路边停车费收还是不收？

                                                               稿源:南方都市报   作者:董勇刚 原创   

摘要：5月下旬，《深圳经济特区道路交通安全管理条例(修改草案征求意见稿)》公开在全市征求意见，由于此次立法将对深圳交通安全源头性、根本性问题做较大调整，因而引发公众高度关注。不到20天时间里，共收集意见和建议1万多条。其中，条例草案此次拟规定“路边临时停车一次性不得超过两小时，超时则要收费”引热议

                                                      路边临时停车超两小时或将收费。CFP供图
    街谈巷议

    5月下旬，《深圳经济特区道路交通安全管理条例(修改草案征求意见稿)》公开在全市征求意见，由于此次立法将对深圳交通安全源头性、根本性问题做较大调整，因而引发公众高度关注。不到20天时间里，共收集意见和建议1万多条。其中，条例草案此次拟规定“路边临时停车一次性不得超过两小时，超时则要收费”引热议。停车收费关系到各位车友，大家怎么看路边停车收费要“重出江湖”？

    [支持派]

    车友“sim plem an”：重点整治霸占车位者

    一说到免费，很多市民的自私性就表现出来了。之前划定了路边临时停车位，确实给我们带来了一些便利，但是没有过多久就出现一些人长期霸占公共资源为己所用。在我们小区边那条路上，长期都是那么几台车停那里，有的车明显停放几个月了，满是树叶。更让人气愤的是，有些餐馆或者门店在路边拿个雪糕筒或者椅子拦一下，就成了他们的私家车位，你停那儿往往被划几道。我看虽然施划了那么多临时停车位，但是真正需要的人，没有几个能享受到。与其这样，不如收一点费，让那些长期霸占车位的人付出一点代价。

    车友“一壶中”：提高车位使用率

    深圳的路边临时停车位不是不够，是使用不均。既然是临时停车位，顾名思义就是只能停放比较短的时间，方便市民在附近办一点事情。但是往往很多人一停就是一天或者更长时间，临时停车位变成了私家车位，或者是长期停车位，这样车位的使用率就很低。本来一天一个车位可以供5台车使用的，变成了1台车专用，你就是再修5倍的车位也不够用。所以，我赞成两个小时起征，提高车位使用率。

    [反对派]

    车友“硬骨头”：或造成乱停车现象

    现在我们所有的问题根源，还是车太多，地方太少。尤其是，停车位少，路也少。本来这些临时停车位就只是杯水车薪，如果再一取消，很多人可能就会选择违章停在不收费的位置，这样肯定会造成一些路段天天塞车，加剧一些道路的拥堵。解决停车位存在的问题，要管理和疏通相结合，对临时停车位要多加管理，但不一定要实行收费，长时间停放视为违章也可以。然后，多修建一些公共停车场，这样问题才会从根本上解决。

    [条件派]

    车友“大力水手”：谁来收、如何收、哪里收要清楚

    不反对用收费手段来调节临时停车位的使用，这可以公平分配城市道路资源。但是一旦涉及短时间收费，如果是人工的话，肯定需要大量的人力，交警肯定不够，其他人没有收费的权力，如果收费权力下放到普通人，肯定又会出现咪表收费的那些黑洞。而且，车位在不同路段紧张情况不一样，建议区别不同位置，确定临时停车的时限。在车流量大的路段、中心区和早晚高峰时段，可实行一次停车两小时限制。一般的小区旁边，可以将免费时间设得长一些。