解读
1 车辆设计减小空气阻力
铁道部运输局负责人傅选义认为，按照运输上专用的指标来进行比较，铁路的消耗要远远小于飞机。
在昨日的第七届世界高铁大会上，对于如何达到高铁列车的低耗能，傅选义说，“和谐号”动车组采用车体和受电弓低阻力设计，有效减少了列车空气阻力；采用车体轻量化技术，降低了列车自重；采用列车再生制动技术，提高了能源利动率。
2 高铁能耗仅为飞机18%
傅选义说，中国铁路用交通行业9%的能耗，完成全行业32%的运输量。
铁道部运输局副局长苏顺虎指出，高铁有显著的节能优势。目前，我国时速350公里的高速列车每百人公里能耗每小时不到6千瓦。“是大客车的50%，飞机的18%，陆路运输方式中最节能的。同时，高速铁路‘以电代油’，有效降低了铁路运输系统对石油的依赖。”
3 铁路运输占地为公路1/10
苏顺虎介绍，在土地占用方面，铁路完成单位运输量所占的土地面积仅为公路的1/10。在中国高速铁路建设中，还大量采用“以桥代路”，铁路桥梁工程占地与路基工程相比，每公里节约土地44亩，“建设1万千米高速铁路可节约40余万亩土地。”
傅选义举例说，京沪高铁全长1318公里，桥梁总长度占全线的80%，节约用地3000公顷。