专访上海汽车总裁陈虹:上汽海外扩张拟推广印度模式
2012-4-24 13:32:25
访问量:2802175
专访上海汽车总裁陈虹： 上汽海外扩张拟推广 印度模式
21——一池2011-04-20 09:36:52阅读0评论0 字号：大中小 订阅 专访上海汽车总裁陈虹：
专访上海汽车总裁陈虹： 上汽海外扩张拟推广 印度模式
if(picResCount>0){ document.getElementById("picres").style.display="b lock"; document.write("
"); }
本报记者 俞琳琳 上海报道
4月19日开幕的上海车展，具备了与同期举办的纽约车展一比高下的实力。
因为，早在两年前的上海车展，中国就首次超过美国成为全球产销最大的市场。2010年中国新车销量1800万辆，超过美国市场鼎盛时期的销售量，成为名副其实的全球第一。
而在这一快速变化的产业中，作为国内汽车业的龙头，2010年上汽在全国市场占有率达19.8%，全国每卖出五辆新车就有一辆是上汽的。
车展开幕当天，上海汽车总裁陈虹告诉记者，其纯电动轿车明年10月份实现量产，新能源汽车在电池技术上尚需突破；海外扩张考虑推广印度模式。
服务贸易3年后600亿
《21世纪》：今年一季度车市降温，而你们今年要实现400万辆的销售目标，对于车市的走势如何预计？
陈虹：我们的看法是由过去两年高速增长回归到平稳增长，今年整个车市估计有10%左右增长。乘用车可能高一点，10%以上，商用车比较低一点，5%左右。就上汽来讲，一季度完成的销量是105.5万辆，如果这个节奏比较正常，全年400万辆还是完全有可能的。
上汽海外扩张拟推广印度模式
《21世纪》：服务贸易业务单独上市会更有利于它的发展，但最近服务贸易打包进入上汽是什么打算？
陈虹：上汽集团服务贸易板块跟上海汽车业务的关联度相当高，达到70%，主要做物流、销售、二手车、快修服务。主要都是围绕上汽各个主机厂几大品牌做的。
如果单独上市会比较麻烦，因为关联交易比重太高。做好服务贸易对我们整车业务会有相当大的促进作用，在这种情况下我们考虑把它和上海汽车放在一起，可以产生更好的协同效应。
《21世纪》：服务贸易方面有具体的量化指标吗？提升可持续发展的能力方面有没有量化的指标？
陈虹：2015年服务贸易要达到600亿。到2015年上汽整车全年我们的目标是突破600万辆。
新能源：电池技术尚待突破
《21世纪》：上汽的新能源汽车，明年才开始量产，你觉得会有竞争力吗？
陈虹：我们的纯电动轿车在明年10月份可以实现批产，插电式混合动力轿车明年年底可以实现批产。确实现在新能源汽车面临的是成本上的压力问题，成本比传统的车明显要高。现在国家补贴最高可到6万元，地方政府还有补贴。这种补贴加上去基本上新能源车在价格上跟传统车没有明显的差别。
新能源核心零部件，特别是电池技术突破可能还要几年时间。在这个阶段国家扶持政策还会持续保持下去。作为行业内的制造厂来说这也是我们不可逾越的阶段，不可能等技术完全成熟了再来做这个事情，那时候再做这个事情又比人家落后了。我们现在还是要抢占起跑线。
所以我们在新能源汽车上，不光是做整车，在核心零部件上也建立了捷新公司，做电池系统。电机方面，我们和BOSCH、林泉合作。电控方面同BOSCH合作，引进技术到联合电子。整个产业链布局已经形成了。但新能源汽车要替代传统车，恐怕还是有一个比较长的过程。
《21世纪》：现在国内合资企业都在推出自主品牌产品，合资自主成为一个新的名词，上汽是否有合资企业造自主品牌的计划？
陈虹：上汽合资自主，重点放在新能源汽车。大众也好，上海通用也好，都创立了自主品牌新能源汽车，我们认为这样相对来讲更着眼于未来。
海外扩张推印度模式
《21世纪》：去年上汽与通用联手进入印度市场，能谈一下在印度市场的进展吗？
陈虹：上汽正从一个本土公司向全球公司转变。吸取双龙的教训，上汽适时调整了海外市场策略，与通用合作开发海外市场，上汽开始把触角伸入到全球。到2015年，上汽海外销量要达到80万辆。
我们已经派出了11个人的工作小组在印度市场工作。去年印度市场总体增长30%。上汽通用印度公司的增长率高达50%，目前两个发动机厂建成。
《21世纪》：关于海外市场，MG在英国有怎样的计划？
陈虹：MG6是1993年以来，MG品牌在英国推出的第一款新车，引起了当地的轰动，我们去年年底已邀请英国的媒体进行了试乘试驾，反响不错。英国市场难度很高，英国人对车的品位和要求非常高。希望MG这个品牌在英国的影响力能保持下去。
《21世纪》：您认为中国企业进入国际市场，主要的挑战是什么？
陈虹：出口最大的问题是在于你在国外如何树立品牌，怎么建立渠道。而且业务模式要有竞争力。这三大挑战，我看现在国内没有一家很好地解决。
《21世纪》：“十二五”规划海外业务如何规划呢？
陈虹：“十二五”规划我们确立了80万辆的海外市场目标，其中大部分我们想放在国外制造，我们也可以考虑推广印度这种模式。我们跟通用联手，利用它在国外的生产设施，一些销售渠道，既生产通用品牌的车，也可以生产我们的自主品牌。
