三部委通知护航节能汽车补贴发放 销售商私吞补贴借口被封
财政部联合发改委、工信部共同发布节能汽车推广补贴兑付工作的通知，通知的出台将对前段时间节能汽车财政补贴被"内部消化"，无法到达终端消费者手中的现象起到遏制作用。
2010年9月3日，财政部联合发改委、工信部共同发布节能汽车推广补贴兑付工作的通知（简称通知），通知中对节能汽车推广财政补贴兑付的时间、政策和运行机制进行了界定和部署；旨在保证推广机制有效运转和消费者真正受益。
在三部委联合发布的通知中，除了对推广财政补贴的兑付时点、车型、运营机制进行了详细部署也对将财政补贴和节能车价格混在一起或者其他不合规的情况加大了处罚力度。这个通知的出台将对前段时间节能汽车财政补贴被"内部消化"，无法到达终端消费者手中的现象起到遏制作用。相信这一政策的出台，将为节能汽车在市场上的受欢迎程度再添一把火。
节能汽车（1.6升及以下乘用车）的推广是"节能产品惠民工程"中的项目之一，中央财政将对通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证（3C认证）证书的车型进行补贴。消费者购买指定车型的节能汽车将被给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
但是愿望很美好，现实很残酷。一些销售商抓住了政策中没有指定价外补贴这一点，对终端消费者声称补贴已折合在价格优惠里，使得很多消费者并没有享受到应该享受到的优惠，而且在销售商堂皇的借口上也是无话可说。
这次三部委联合发通知明令财政补贴相关车型的节能汽车的3000元要实行价外补贴，相信能帮助消费者真正"见到回头钱了"，拉动大家消费的积极性。
但同时我们也必须注意到，商人的"智慧"永远不可低估，"3000元可以给你，但是取消优惠"的可能性不是不存在。怎样让消费者得到应有优惠的同时也能享受到这3000元政府补贴将是一个需要思考的复杂命题。
"节能产品惠民工程"是国家发改委、工信部、财政部联合发布的旨在推进节能减排的战略，指通过财政补贴方式对能效等级1级或2级以上的十大类高效节能产品进行推广应用，节能与新能源汽车正是该政策的主要推广对象之一。（财经网 鲍喆）（证券市场周刊供稿）
十二五汽车产业规划或面临大幅调整
2010中国汽车产业发展国际论坛于9月3-5日在天津滨海新区举行，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。
据凤凰网汽车前方采访了解，产能过剩和新能源将成为本次论坛的两大主题。此外，据消息人士透露，在今天（9月3日）下午进行的圆桌会议上，业内专家及企业代表就"十二五汽车产业发展规划"进行讨论。"十二五汽车产业发展规划"或将在原有产业政策的基础上做出大幅改动。
据悉，汽车产业发展规划正在国家工信部的主导下制定，中国汽车技术研究中心和中国汽车工业协会等行业单位也正为此献计献策。
对于这个问题，中国汽车工程学会常务副理事长付于武对凤凰网汽车表示，目前有些汽车企业确实面临产能过剩问题。
9月4日上午，国家发改委产业协调司司长陈斌将做《关于汽车产业投资与产能过剩的思考》的演讲。国家发改委将于9月5日召开讨论会，会议内容之一就是讨论汽车产业产能过剩问题。由此可见，这或许意味着发改委正在筹划调控汽车产业产能。（.凤.凰.网）
十二五规划促产业升级 汽车家电10龙头有望闪亮未来
"十二五"工业发展规划核心起草小组近日透露，目前47个行业规划草案已制定完成，明确促进发展方式的四大转型目标、着力调整的四大结构以及加快工业转型升级、发展现代产业体系等战略任务。通过过程升级、产品升级、功能升级、链条升级等途径实现高加工度化、高技术化、高端化和生态化的产业升级。
当下，汽车、家电两大产业产品存在较大比例的刚性需求，已经达到消费升级阶段。责无旁贷，在"十二五"规划中将担当产业"升级"排头兵。
基于此，《证券日报》市场研究中心对两大产业做出深入分析，将最有可能担当产业"升级"的10个排头兵筛选出来。在未来五年或更长时间，这10只龙头股有望成为市场最亮的明星。
7月以来猛涨37.2％ 产业升级成汽车股发动机
"十二五"是关系到我国经济社会发展全局的关键时期，同时也是中国汽车产业发展的关键时期。虽然"十二五"规划尚未披露，但产业升级所带来的推动作用已经在汽车股股价上显露无疑。7月以来，汽车板块股价以绝对的强势领先其他板块，夺得板块涨幅排行榜冠军。
7月以来猛涨37.2％
汽车股在"高速行驶"
据《证券日报》市场研究中心及WIND资讯最新统计，截至9月3日，7月以来汽车板块总股本加权平均股价已经飙涨37.2％，而同期1929只A股加权平均涨幅仅为13.51％。即，汽车板块股价涨幅已经超过全部A股涨幅的1.75倍。随8月份销量数据渐明朗，市场对汽车销量及盈利能力的悲观预期进一步消除，这成为汽车股价格飙涨的直接动力。
细分数据显示，56只汽车股中，21只汽车整车股表现最牛。截至9月3日收盘，可统计的21只汽车整车股总股本加权平均收盘价为14.83元，而在7月1日是平均收盘价仅为10.23元，7月以来21只股票总市值加权平均涨幅达到39.73％，在所有板块中均遥遥领先。其中8只乘用车最新加权平均股价为14.79元，7月以来平均涨幅达37.36％；6只商用载货车最新加权平均股价15.1元，7月以来平均涨幅达49.47％；6只商用载客车最新加权平均股价为14.41元，7月以来平均涨幅达38.16％；1只专用汽车最新加权平均股价为5.74元，7月以来平均涨幅达11.84％。
汽车零部件股涨幅仅次于汽车整车股。33只汽车零部件9月3日的加权平均股价为19.6元，而在7月1日仅为13.01元，7月以来平均涨幅达35.92％；2只汽车服务股9月3日的加权平均股价为4.8元，而在7月1日仅为4.01元，7月以来平均涨幅达17.06％。
具体来看，在整车汽车中，江铃汽车（000550）、江淮汽车（）7月以来股价涨幅分别为71.92％、71.06％，分别领先上证指数61.21个百分点、60.34个百分点；曙光股份（）、广汽长丰（）两只股票7月以来股价涨幅分别为58.95％、53.57％，分别领先上证指数48.23个百分点、42.85个百分点。多功能高清摄像手表
在汽车零部件股中，万丰奥威（002085）以103.8％的涨幅位居首位，跑赢大盘93.08个百分点；东风科技（）、一汽富维（）、西仪股份（002265）三只股票7月以来涨幅分别达95.06％、83.74％、53.55％，分别跑赢大盘84.34个百分点、73.02个百分点、42.83个百分点。
对于这种强劲的走势，不少券商持肯定态度，中信建投在9月2日推出的研究报告中作出评：周期特征弱化、消费特征凸显，而汽车行业优质公司估值仍处于2010年动态市盈率约12倍左右区间，远低于其他必需和升级消费品行业，使汽车股继续获得估值向上动力。
产业结构、自主品牌、核心技术
三轮驱动汽车业升级
中国已初步成为一个汽车大国，但离汽车强国的差距还很大。在知名品牌的创建、核心技术的掌握、国际市场的拓展等多方面，还面临很多挑战。2011年将是"十二五"的开局之年，新版汽车产业政策、"十二五"发展规划等决定下一阶段中国汽车行业走向的重要政策都将在今明两年中拟定并出台。业内人士透露，汽车产业将在产业结构、产品、技术三方面启动"升级"。
产业结构升级是汽车行业多年来的老命题，只不过在当前我国成为汽车消费大国，汽车销量连年攀升而能源、环保问题日益严峻的双重背景下，高品质、小排量乘用车的重要地位也越来越凸显。一些专家认为，"十二五"规划要明确使小排量车大面积覆盖市场，而不是SUV一类大排量、豪华型汽车覆盖市场。
乘用车联席会的统计数据显示，2009年增长的小排量汽车中，主要是1.5-1.6升级别的轿车快速增长。由于微客大型化趋势，1.0升及以乘用车占有率还出现明显下滑，由年初的13.9％下滑至9.8％左右。业内分析人士担心，按目前情形发展，《汽车产业调整与振兴规划》提出的2011年，1升以下乘用车占15％，1.5升以下占40％的指标无法实现。业内人士明确表示，随着电动汽车开发工作的深入，将促进汽车制造业朝着清洁能源、绿色动力、节约能源、保护环境的方向继续发展。发展新能源汽车，不仅能够促进节能减排，而且能够提升企业的技术开发能力，促进汽车行业的技术进步，是推动中国汽车产业结构优化升级的重要途经。
自主品牌是我国汽车产业进入大发展阶段后的一个主要议题。在政府采购明确自主品牌采购份额、国家科技投入向自主开发大力倾斜等具体问题逐渐解决后，呼吁国家重视自主品牌汽车的声音并没有减弱，而是换了一种方式，脱离细枝末节，上升到国家战略层面。早在去年发布的《汽车产业调整振兴规划》提出了我国汽车产业发展八大目标，其中有两条是关于自主品牌和发展电动车的，这对自主品牌的发展将起到举足轻重的作用。
此外，技术空心化是蓬勃发展的中国汽车产业多年来一直难言的伤疤。在传统汽车技术赶超无望后，政府主管部门把宝押到刚起步的新能源汽车上。尤其是电动车，在不少业内人士眼中，这一领域是中国汽车产业赶超汽车强国的快速通道。
实现从量到质大跨越
专家献计"十二五"规划
2009年，中国汽车产销量均超过1300万辆，成为世界第一汽车生产和消费大国。当中国汽车工业站在这一新的门槛上，眺望在不远的5年、10年实现汽车强国的梦想时，在接下来的"十二五"当中，将不得不选择一条不同于以往的战略转型路径。只有这样，中国汽车工业才能真正实现由大到强的转变。
"十二五期间，我国汽车产业不能再延续过去的数量竞争，质量是十二五的重点。必须实现制造、研发、生产三大领域的跨越。由数量到质量的转型时未来五年的主要矛盾。"在9月3日开幕的2010中国汽车产业发展国际论坛上，中国汽车技术研究中心副主任高和生在接受媒体采访时表示，"产能扩张已经走到成熟期，2500万辆~3000万辆是市场饱和点，这一市场规模很快就会达到。产业升级转型已经势在必行。"他认为，研发领域、产品技术以及产品生产一致性是转型的主要难点。中国汽车制造的产品一致性很差，这个问题不解决，就不可能提升质量，更不可能缩小与国外的品牌差距。
在谈到具有自主知识产权汽车产业的发展时，中国工程院院士郭孔辉表示，我国自主品牌汽车已经积累了一定的发展经验，但一些关键的核心技术包括动力传动系统、电动技术等一些关键技术一直受国外企业的控制，自主品牌的成本优势受到很大的限制。中国汽车技术研究中心主任赵航对此表示，中国汽车目前在塑造品牌时，首先要在产品一致性、质量、技术上下工夫，一个好的品牌形象一定是质量无可挑剔的。
在核心技术方面，专家一致表示：核心技术不突破，产业强国就无从谈起。
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武提出，中国要实现汽车产业强国，必须掌握核心技术。这些核心技术包括整车开发技术，底盘一体化控制技术，汽车电子控制系统以及汽车的轻量化技术等。如何将发动机功率做到最大、体积做到最小，减少重量，降低消耗，已成为业界普遍关注的问题。此外，要推动技术管理的机制创新。付于武表示，目前，大部分企业缺乏技术来源，要倡导政产学研用，通过新型的技术体制支持汽车产业的技术创新。要建立政产学研用的科学体制，充分利用政产学研用各部门的资源优势，调动这些部门积极参加并开展广泛合作，形成全行业既有部门分工又能协同攻关的联合技术创新体。
纯电动车是投资者最关注的一个领域。有媒体报道，4位院士向国家领导层递交了优先发展纯电动汽车的建议报告。除了国家发改委以外，科技部也已经开始酝酿制定"十二五"期间新能源汽车重大专项。据了解，"十二五"期间的重大专项将侧重于纯电动汽车及其关键零部件的技术突破和产业化工作。在国家大力推进新能源、低碳经济的主导方针下，电动汽车的势要成为我国下一个"五年计划"的重点推动项目。中国在去年成为世界汽车产销第一大国，但离欧美、日本等汽车强国尚有一定差距。借助新能源汽车，成了中国汽车产业实现弯道超车的最好利器。
集宠爱于一身 5大汽车业龙头现身
对于投资者来说，选择具有成长潜力的汽车股，不但要关注上市公司营业收入及目前的绝对业绩，还要从品牌、产品、技术等层面遴选，尤其是一些优质龙头公司，集万般宠爱于一身，目前仍具有较高的投资价值。
据《证券日报》市场研究中心最新统计，汽车整车2010年半年报整体平均摊薄每股收益为0.5351元，而同期全部A股平均摊薄每股收益为0.2543元。显然，汽车整车股的每股业绩已经超过全部A股平均水平1.1倍。其中8只乘用车平均摊薄每股收益为0.5475元，6只商用载货车平均摊薄每股收益为0.6467元，更是远远超过同期A股的平均水平。
具体来看，汽车整车的中国重汽（000951）、福田汽车（）、江铃汽车三大龙头，今年中期基本每股收益分别为1.32元、1.252元、1.21元，业绩高增长为汽车股的二级市场强势表现奠定了基础。7月以来三只龙头涨幅分别为41.05％、29.55％、71.92％，分别超越同期大盘30.34个百分点、18.84个百分点、61.21个百分点。其中，中国重汽上半年公司重型卡车销量和销售收入又创历史新高，共销售重型卡车辆，上半年公司连同母公司市场占有率达到了19.79％。山西证券近日明确表示，中国重汽是重卡高端化的主要受益者，因公司在重卡整车技术领域仍处于国内领先，将持续受益于我国重卡行业量和质两方面的发展，并预计公司2010年、高清摄像手表2011年营收分别同比增长38％、10％，给予"增持"评级。
另外，33只汽车零部件股票平均每股收益为0.5424元，领先全部A股平均水平1.13倍。潍柴动力、一汽富维2010年半年报摊薄每股收益分别为3.88元、1.16元，7月以来涨幅分别为27.32％、83.74％。潍柴动力是"中国制造"的典型代表之一，公司拥有重卡业动力总成（发动机+变速箱+车桥）、整车、其它零部件三大核心板块，是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一。公司具有强大的科研开发能力，在开发新柴油机以及改善现有柴油机方面成果较多。公司目前已经研制出国内第一台具有完全自主知识产权的欧III系列"蓝擎"柴油机并成功投放市场，欧IV发动机研发工作也正在进行之中。据潍柴动力2010年中报披露，2010年上半年，公司共销售重卡用发动机22.2万台，同比增长118.7％，高于行业增幅5.8个百分点；公司控股子公司陕西重型汽车有限公司凭借新车型的优异市场表现，上半年共销售重型卡车6.0万辆，同比增长118.2％，在重卡行业中位列第四。公司的控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司共销售变速器49.2万台，同比增长109.0％，继续保持行业内绝对龙头地位。随着2010年国内重卡市场的"井喷"，"蓝擎"发动机市场销量创历史新高，上半年共销售10-12L国Ⅲ发动机19.6万台。
从估值水平上看，5大汽车业龙头目前市盈率均较低。
据WIND资讯最新统计，按今年中报每股收益及9月3日收盘价进算，中国重汽、福田汽车、江铃汽车三只股票最新市盈率分别仅为9.16倍、8.9倍、12.53倍；潍柴动力、一汽富维最新市盈率分别为10.01倍、13.69倍。而同期全部A股整体市盈率为17.48倍。据中信建最新研究报告，品牌和产品、技术的相对位置及趋势是决定不同公司投资价值的根本。基于"低估值的消费类股"的向上投资逻辑，该券商仍继续看好品牌、技术、市场地位稳固的优质龙头公司的投资价值，维持对一汽富维、江铃汽车的"买入"评级。
中国重汽
重卡高端化最主要受益股
市场表现：7月以来股价大涨41.05％，领先大盘30.34个百分点；摊薄每股收益分别为1.32元，最新市盈率为9.16倍。
机构推荐：山西证券预计公司2010年、2011年营收分别同比增长38％、10％，对应每股收益分别为2.2元、2.8元。公司在重卡整车技术领域仍处于国内领先，将持续受益于我国重卡行业量和质两方面的发展，因此继续维持对公司的"增持"评级。
机构持仓动向：中报前十大流通股东中8家基金1家券商1家QFII合计持有3328万股（上期9家基金和1家券商合计持有4883万股），占流通盘的比例为12.91％。本期新进QFII比尔盖茨基金持有218万股。易方达旗下4家基金合计持有1621万股（易方达旗下5只基金合计持有3018万股）。股东人数较上期增加57.30％，筹码集中度大幅下降。
2010年中报：上半年公司重型卡车销量和销售收入又创历史新高，共销售重型卡车辆。根据中国汽车工业协会的统计资料显示，上半年公司连同母公司市场占有率达到了19.79％。上半年公司新增服务网点单位159家；新增销售网点单位79家。其中经销单位73家，改装单位6家，4S店12家，品牌专营店12家。
龙头地位：中国重汽是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业，是国内重卡行业运行质量最好的企业之一，连同集团在产销规模上已进入世界重卡行业最前列。中国重汽提出了实施国际化战略的目标：逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化，力争到2010年把"中国重汽"建成国际知名汽车品牌，力争进入世界500强。根据中国汽车工业协会的统计资料显示，2010年上半年公司连同母公司市场占有率达到了19.79％。 营销网络建设：截止2010年6月末，公司销售网点达到781家，其中经销单位561家，改装单位220家。经销单位中4S店144家，品牌专营店76家。
定向增发：公司向重汽集团增发6866万股（8.01元/股），收购桥箱公司51％股权、HOWO项目资产、其他土地资产。增发完成后，公司将不仅拥有核心零部件生产业务，还将拥有完整的HOWO车型生产业务，HOWO项目是重汽集团和中国重汽合作投资建设的高端重卡车型项目，比国际重卡产品低一半多的价格造就高性价比，将大大增强公司的盈利能力和竞争实力。HOWO07系列产品已与伊朗汽车制造公司签订3.5亿美元的出口大单，上市公司将承担部分生产任务，中东其他地区和非洲市场也正在开拓，另外，该产品已开始投放北京市场，成为目前唯一通过北京市环保局认可的国内欧三排放标准的重卡产品。
潍柴动力
竞争优势（）最强的汽车零部件股
市场表现：7月以来股价大涨27.32％，领先大盘16.6个百分点；摊薄每股收益分别为3.88元，最新市盈率为10.01倍。
机构推荐：万联证券认为，潍柴动力中报靓丽，充分享受行业增长。短期受宏观经济增速下行预期影响，中长期看好公司整体实力，给予"增持"评级。预测公司2010-2012年每股收益分别为6.27元、7.08元、8.17元。
机构持仓动向：2010年中报股东总数增长29％，十大流通股东中9家基金合计持股6949万股（上期为9家基金持有5655万股），其中中邮核心成长（）本期增仓1603万股，新进中邮核心优选（）持有464万股。社保104退出十大流通股股东之列。2010年基金中报显示，共有26家基金合计持有0.71亿股，较一季度末减仓0.04亿股。
2010年中报：上半年公司共销售重卡用发动机22.2万台，同比增长118.7％；公司控股子公司陕西重型汽车有限公司凭借新车型的优异市场表现，上半年共销售重型卡车6.0万辆，同比增长118.2％，在重卡行业中位列第四。随着2010年国内重卡市场的"井喷"，"蓝擎"发动机市场销量创历史新高，本期间共销售10-12L国Ⅲ发动机19.6万台。
行业龙头：公司拥有重卡业动力总成（发动机+变速箱+车桥）、整车、其它零部件三大核心板块，是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。公司在重卡发动机市场的占有率达到32％，大功率装载机发动机市场占有率高达80％左右，陕西法士特是国内具有垄断优势的变速器生产基地，市占率高达90％。2010年上半年，公司共销售重卡用发动机22.2万台，同比增长118.7％，高于行业增幅5.8个百分点。
战略目标：发行A股吸收合并湘火炬完成后，潍柴动力从此将由一个纯粹的柴油发动机供应商转变成一个集发动机、变速箱、车桥及整车为一体的综合生产商。吸收合并完成以后，公司将利用现有的平台，以重型卡车零部件业务为核心进行整合，发挥优质资源间的协同效应，对非核心资产将根据公司情况及未来发展规划予以剥离，进一步精干主业，推动因重组而并入的整车业务成长，提高公司的核心竞争力。
科研开发能力：公司已成功将WD615及WD618系列柴油机提高到欧II标准，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。另外公司还与李斯特等世界知名的柴油机厂商及机构建立了长期的合作关系。公司目前已经研制出国内第一台具有完全自主知识产权的欧III系列"蓝擎"柴油机并成功投放市场，欧IV发动机研发工作也正在进行之中。"蓝擎"国Ⅳ发动机开始进入小批量市场验证阶段，并实现与陕西重汽、福田汽车等企业的成功匹配。（.证.券.日.报 .赵.学.毅）
"十二五"规划促产业升级 汽车家电10大龙头有望闪亮（二）
全球经济尚处于上下两难，变幻不定当中，我国经济也受到一定的影响，家电产业更是受到空前的洗礼，产业升级http://www.97wanggou.com、技术创新和产品升级成为决定产业命运的重中之中。正在研讨中的《家电行业十二五规划》就家电行业未来五年发展作出规划，其中，对加快产业结构优化、产业转型升级和技术创新做出重点部署。
家电产业面临升级转换期
"未来五年家电行业发展的有利条件，全球经济进入复苏阶段，国际市场贸易活动日趋活跃，我国经济将继续快速增长。特别是国内消费需求、结构快速变动和升级、城乡一体化进程的加快，为家电行业创造了持续发展的巨大空间。"中国轻工业联合会会长步正发做出上述表示，同时，他认为国际金融危机爆发以来，国内外的发展环境发生了重大变化。家电行业要由原来主要依靠速度、规模、价格的竞争，转为主要依靠质量、技术、服务、创新能力和品牌影响力的竞争。国内外环境变化给家电行业发展带来的巨大压力和挑战。
首先，世界经济复苏的过程曲折，全球贸易和投资短期内难以完全恢复。世界经济已经走出了最危险和最困难的阶段，但还没有走出金融危机的阴影，经济复苏的基础还比较脆弱。应对金融危机，一些发达国家采取了紧缩的政策，相当一批国家贸易保护主义抬头，反倾销、贸易纠纷愈演愈烈，给我国家电出口增加了困难和不确定因素。
其次，全球需求结构、产业结构、经济制度酝酿着重大变革，世界科技孕育着新突破。发达国家加快调整经济和产业发展战略，更加重视实体经济，提出再工业化、制造业再造，将绿色、低碳、新能源、新材料作为突破口，抢占科技和产业制高点。这种战略调整和经济制度的变革，给我国家电行业发展带来巨大压力和挑战。对此，我们要认真研究，主动积极应对。
再次，我国原有的劳动力成本优势逐步减弱，劳动力成本增加，家电行业的发展越来越受到资源和环境的制约。
最后，家电行业长期积累的粗放式发展矛盾进一步显现，自主创新能力不强，投入不足，缺乏有世界影响力的品牌，产品附加值低，产业基本上还处于世界产业链的中低端。
步正发表示，我们要准确把握家电行业"十二五"期间面临的形势，深入理解由家电大国向家电强国转变的内涵。总体看，机遇大于挑战。中国家电行业有多年经受市场激烈竞争和风险考验取得的优势和积累的经验，通过努力完全可以应对各种挑战。正如许多企业负责人在会上谈的，对未来家电行业发展，有信心、有希望、有能力。
加强自主创新建设
提升持续发展能力
步正发表示，坚持自主创新，要着眼于产业的制高点，整体考虑主要产品的发展趋势，针对家电产品不同类型，明确提出占领制高点的技术路线、途径和措施。
对于家电关键技术、共性技术、基础性技术，节能环保技术等方面的创新，要梳理一下，形成一批核心技术项目和重点工程。特别是行业协会要提出关系到家电整体水平提升的重大项目，争取纳入政府的科技、技改专项，集中人力、财力、物力，组织企业、科研单位、高等院校、行业组织各方的力量进行突破。
超前研究新能源、物联网等信息电子技术给家电行业带来的影响，大力培育发展新兴家电产品。新能源、信息电子技术的重大突破必将给经济和社会管理以及人们生活和消费方式带来巨大变化，势必对家电行业从研发、制造到销售、服务带来巨大而深远的影响。我们要超前研究，主动应对，同时要结合技术开发能力和节能、环保及循环经济的要求，大力开发具有市场潜力的新兴家电产品，创造新的需求。
十二五将大力扶持自主品牌
大力支持现有优势品牌。在长期的市场激烈竞争和磨练中，家电行业涌现了一批被消费者认可的自主品牌。要通过兼并重组、收购、国际国内展、广告宣传、质量认证、公共服务平台等多种形式和渠道，提高优势品牌覆盖面、知名度和影响力，特别是国际影响力。
建立培育自主品牌客观标准和评价体系。优势品牌本质上不是评选和宣传出来的，而是消费者在长期的消费实践中对产品质量、性能、服务及其文化内涵的认可，行业协会、公共服务机构要认真研究使消费者认可的标准、渠道和方式。通过客观数据和公开、公正、公平的方式，促进消费者了解品牌，引导企业培育品牌。
从行业发展整体上，积极向政府提出实施品牌战略的意见，争取政府对品牌培育、保护知识产权等方面的鼓励支持政策。
机构备战产业升级 2.7亿资金涌入家电股
受到家电下乡、以旧换新、节能惠民工程三大家电行业刺激政策，从宏观层面直接推动了家电行业的升级发展，家电类上市公司业绩也明显好转。主力机构对这些上市公司的关注度也逐步提升，家电行业个股交投活跃，涨势喜人。市场分析人士认为，9月可能会迎来家电销售的加速期，股价有望借机再上一个台阶。
5只家电股备受主力追捧
据《证券日报》市场研究中心统计，家电板块指数昨日收报2378.93点，昨日上涨1.79％，跑赢上证指数1.80个百分点，位列31个行业板块涨幅榜季军，成交金额77.68亿元，换手率达到2.16％。资金流向显示，昨日，该板块中45只个股合计主力资金净流入.71万元，平均每股主力资金净流入量达367.84万元，排在31类行业冠军。其中，主力资金净流入的个股为21只，占行业交易中个股总数的48.84％，合计主力资金净流入.38万元；22只主力资金净流入的个股合计流出.7万元。
主力资金净流入超过1500万元的个股分别是：双良节能（）（.678万元）、风帆股份（）（3091.33万元）、南都电源（）（1999.961万元）、科力远（）（1983.258万元）、青岛海尔（）（1511.896万元）等5只个股，显示出这些个股对主力资金吸引力十足。
值得关注的是双良节能周五主力资金净流入超过1亿元，占总成交额的10％以上，早盘封涨停板后一度被买单打开，尾盘再度封住涨停板至收盘，显示出主力的决心和信心。双良节能为产业升级的先行者，是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，产品具备节能环保优势，其中85个型号的机组产品荣获中国节能产品认证，政府大力倡导节能运动以及相关优惠政策的出台，将有利于蒸汽型溴化锂制冷机的销售，相关产品已进入印度、沙特等东南亚和中东国家，并有少量高端机组成功进入欧洲市场。主导产品被评为"国家级重点新产品"、"国家科技精品"和"中国名牌产品"，并被列入国家级火炬计划项目，同时获得公司获得ISO9001：2000ISO：2004、国家机械安全认证、CE认证。2009年公司成功开发出应用于热电余热供暖的国内首创世界最大6×30MW吸收式热泵机组，标志着公司在余热制热全新应用领域取得突破性进展。
据《证券日报》市场研究中心统计，家电板块区域个股2010年上半年表现良好，实现归属母公司净利润合计68.52亿元，同比增长43.09％；实现营业收入2012.15亿元，同比增长41.49％；经营活动产生的现金流量净额105.70亿元，同比增长-62.74；净资产收益率为8.97％，同比增长12.71％；资产负债率为66.41％，较今年一季度的66.67％小幅下降；市盈率TTM为24.04倍，排在申万一级行业的第8位，估值水平较为合理。
行业销售连续三个月创新高
单月销售额连续三个月创新高，增速归于常态。2010年7月全国共销售家电下乡产品674.9万台，同比增长57.94％，较上月环比增长13.79％；7月实现销售额160.1亿元，同比增长81.85％，环比增长18.95％。7月份销量达到家电下乡以来的历史最高点，而销售额则是继5月份以来连续三月创新高。上半年由于低基数效应出现快速增长，相比较而言7月份销量和销售额的增速均出现一定回落，这也符合此前对家电下乡下半年增速将逐渐放缓，趋于稳定的预期。
2010年1-7月全国共销售家电下乡产品3926.7万台，同比增长183％；实现销售额838.2亿元，同比增长235％。我们上调对全年家电下乡销量的预测，将销量增速上调至70％。
下乡产品持续高端化趋势不改。我国农村的购买力在显著提升，无论是上半年累计数据还是分季度数据，农村居民人均收入的增速远高于去年同期。因此农村居民在选购家电等耐用消费品时价格导向性不再那么明显，也开始追求品牌和品质。这一点从家电下乡产品销售均价即可体现，7月份下乡产品销售均价为2372.20元，同比提高14.97％，环比增长4.53％；1-7月均价为2134.62元，同比提高18.32％。下乡产品高端化将仍是未来趋势。
冰箱旺季旺销，彩电比重降低。7月份是冰箱的销售旺季，冰箱下乡实现销售额67.3亿元，在家电下乡总销售额中的比重为42.04％，环比提升1.18个百分点。而彩电的销售则不那么乐观，7月份实现销售额30.9亿元，在家电下乡中的比重为19.3％，环比下降4.1个百分点。我们认为一方面是淡季因素，一方面是竞争加剧、高库存等不利因素使彩电行业整体销售低于预期。但随着四季度彩电旺季的到来，预计9月份可能会迎来彩电的加速期。
上半年家电出口量大增
今年二季度大家电出口超预期，尤其空调；内需增速继续放缓，仅洗衣机保持一季度增速；但家电下乡和以旧换新均创新高，政策拉动的消费热情不减。预计下半年持续增长的品类有洗衣机、彩电，冰箱和空调逐现负增长，但仍好于预期。
出口超预期。空调受益于欧美等气温偏高，二季度出口同比增长65％，高于一季度27％，上半年累计增长47％；其他大家电品类保持一季度增速，上半年累计增长分别为冰箱11％、洗衣机39％和LCD彩电49％。
内销增速继续放缓，仅洗衣机保持一季度增速。上半年空调和冰箱累计同比增长37％，洗衣机增长19％，LCD彩电增长60％。由于去年高基数效应6月空调首次出现负增长，预计7-8月由于全国气温创过去几年新高，空调内销回落减缓。其中洗衣机在6月淡季出现内销环比和同比跳升，持续关注下半年超预期可能性。
家电下乡和以旧换新热情不减，每月和日均销售额均创新高。上半年全国家电下乡实现销售额678亿元，同比分别增长2.4倍和3.2倍，冰箱仍是最大受益品类。1-5月全国以旧换新共实现销售额540亿元。
机构建议关注公司成长性
一向以稳重著称的中金公司看好家电板块，认为前期随房地产销售预期回暖，家电板块有所反弹，但估值仍处于合理或偏低水平。看好下半年家电板块，在市场充分消化增速数据回落后，实际消费并不会低于预期。选股思路为：第一、下半年存在超预期可能性的子行业。第二、明年增长确定性强的子行业和公司。
偏好次序为：1、青岛海尔下半年仍能保持50+％的增速，事件性驱动包括继续收购少数股东权益、增持港股和资产注入，且明年增长确定性强，仍存超预期空间；海尔电器也能保持高增长，还受益于渠道业务利润和洗衣机旺季超预期。2、关注洗衣机和彩电旺季销售，且二者受益于以旧换新幅度较大，8月之后以旧换新的拓展效果有望带来惊喜。可选股票包括小天鹅、合肥三洋（）和海信电器（），港股海尔电器、创维数码和TCL多媒体。3、小家电也是旺季产品，加上明年增长确定性强，现有估值仍有跨年表现。可选股票有九阳股份（002242）和苏泊尔（002032）。4、空调的机会来自于低估值和天气因素带来今年销售超预期，但对明年增速的不确定性可能压制估值提升。可关注美的电器（000527）、格力电器（000651）和港股志高控股。
青岛海尔
基金大幅增仓的绩优股
市场表现：7月以来股价大涨18.41％，领先大盘7.69个百分点；昨日主力资金净流入1511.896万元，摊薄每股收益分别为0.807元，最新市盈率为13.82倍。
机构评级：平安证券预计公司2010年、2011年的EPS分别为1.32元和1.60元，对应前日收盘价的PE为17倍和14倍，公司资产整合逐步推进，青岛海尔作为制造平台，海尔电器作为渠道分销平台的定位更加清晰，海尔电器洗衣机、热水器两块制造资产注入青岛海尔的预期进一步增强，维持"强烈推荐"评级。
机构持仓动向：中报前十大流通股东以基金为主，海尔创业投资咨询有限公司（大股东一致行动人）持有2675万股，较上期增仓224万股。2010年基金中报显示，共有33家基金合计持有1.9亿股，较一季度末增仓0.2亿股。股东人数较上期有所减少，筹码趋于集中。
2010年中报：在大宗原材料价格大幅上涨、行业竞争日趋激烈的背景下，公司实现营业收入296.84亿元，同比增长39.48％；实现归属母公司股东的净利润10.80亿元，同比增长51.83％；实现经营活动产生的现金流量净额41.91亿元，同比增长3.02％，实现销售净利率同比提升0.3个百分点至3.64％。
全球家电行业龙头：公司主要从事电冰箱、空调、电冰柜等白色家电产品的生产与经营。根据北京中怡康提供的统计数据显示：08年，海尔冰箱产品零售量份额、零售额市场份额分别为26.3％、26.6％，国内冰箱市场份额继续保持行业第一，已连续19年位居行业第一；冷柜产品零售量份额、零售额市场份额分别为43.6％、47.2％，稳位居行业第一。海尔冰箱09年品牌零售量占全球市场的10.4％，继08年再次蝉联全球第一。2010年中报披露，2010上半年海尔冰箱市场零售额份额为25.21％，位居行业第一。海尔无氟变频空调以29.1％的份额在变频空调市场高居第一。海尔洗衣机市场零售量份额为28.48％，位居行业第一。海尔电热水器市场零售量份额为28.96％，位居行业第一。
美的电器 最具规模的家电生产基地
市场表现：7月以来股价大涨36.07％，领先大盘25.35个百分点；昨日主力资金净流入908.159万元，摊薄每股收益分别为0.57元，最新市盈率为13.74倍。
机构评级：中金公司表示，上调公司2010-2012年盈利预测14％，30％和27％，预计公司2010-2012年全面摊薄每股收益达0.82，1.04和1.23元（YoY48％，27％和18％），假设公司15元定向增发，摊薄幅度为9％。公司目前对应2010-2011年市盈率分别为17.5x和13.8x，维持审慎推荐，建议投资者近期重点关注。
机构持仓动向：中报前十大流通股以基金和QFII为主，合计持有18.47亿股（上期为12.14亿股）。注：本期实现10转5派1元分配方案。其中QFII美林持有5365万股、耶鲁大学持有4649万股，另两社保合计持有1亿股。2010年基金中报显示，共有32家基金合计持有5.51亿股，较一季度末增仓1.31亿股。股东人数增加67％，人均持股达3.4万股。
2010年中报：2010年上半年公司白色家电主营业务特别是冰洗业务的规模与业绩较上年同期大幅增长，上半年，公司实现营业收入390.25亿元，同比增长56.72％，实现归属于母公司股东的净利润17.89亿元，同比增长56.06％，其中空调及零部件实现收入258.55亿元，同步增长39.85％，冰箱及零部件实现收入56.02亿元，同比增长99.16％，洗衣机及零部件实现收入48.34亿元，同比增长100.38％。另公司上半年公司整体业务毛利率同比下降了5.33个百分点。
美的系：2009年10月13日发布《2009胡润百富榜》中，公司的实际控制人67岁的何享健以230亿元身家位列第17位，2008年排名第12位，拥有195亿元。何享健通过美的集团和开联实业等控股美的电器42.91％的股份。
主营龙头优势：公司是国内最具规模的家电生产基地和出口基地之一，目前空调产能达到2200万台，冰箱产能达到730万台，洗衣机产能达到900万台，空调压缩机产能达到1800万台，各产品市占率均进入行业前三，2008年"中国最有价值品牌排行榜"在美国发布，"美的"以412.08亿元的品牌价值跻身前六强，空调市场占有率居国内前三甲。以1.2亿元收购荣事达洗衣机、冰箱公司。美的电器确立了2010年进入全球白色家电的"100亿美元俱乐部"的目标。