从今年十一起，旅游法开始实施，参团旅游的价格有所上涨，因此十一小长假期间，自驾游受到很多人的青睐，不少家长都会开着车带着孩子外出游玩。那么，在驾车出行的时候，家长一般是怎么安置小朋友的呢?先来看记者的调查。
在一个景区的停车场，早上十点就陆续有游客驾车来停车，其中有很大一部分是家长带着孩子一起来游玩的。从画面中我们可以看到，有些孩子自己坐在车后座，有些孩子在汽车行进途中兴致勃勃地趴在车窗玻璃上往外看，而有些年纪更小的宝宝，则由家人抱着坐在副驾驶座上。再看看这辆车，后排座位居然挤了四个孩子。
记者：这个孩子多大了呢?
市民：一周多。
记者：这么小的孩子出行时都是这么抱着吗?
市民：是的。一般都是放在后排座位。
一些家长表示，孩子小，让他们自己坐车肯定不放心，因此家长们采取了自认为是最安全的方式，抱着孩子坐。
记者：你们出行的时候一般是把孩子放在什么位置呢
市民：后排是最安全的 而且有家人抱着 平时都是放后面
记者在景区门口观察了二十几辆车后发现，居然没有一辆车有使用儿童安全座椅，而且很多家长也坦言，他们平时带着孩子出行时都没有使用儿童安全座椅的习惯。
我们知道安全座椅很重要，但是很麻烦，装要装半天。国庆出来哪有那么多时间去弄这个，我们慢慢开就是了，应该没事。
配备儿童座椅细则缺失致执法难
您瞧瞧，孩子坐车出行的方式是五花八门，有的家长是把孩子抱在怀里，有的家长是让孩子坐在前排，让孩子系成人安全带等等。那么，这些在家长们看来最安全的方式是否真的万无一失呢?这些行为的背后究竟存在哪些安全隐患?
我们一起来看一组由清华大学汽车碰撞试验室做的实验，当汽车以每小时15公里的速度发生碰撞时，孩子根本抱不住，直接就飞了出去，场面相当的惨烈。
清华大学汽车碰撞试验室主任 张金换：当汽车一旦紧急刹车，一个母亲想要抱住一个3岁大的孩子，需要的力大概是250公斤。所以抱着孩子非常危险，根本就是抱不住。
有些家长认为，让孩子系着安全带坐在车后座是最安全的，其实这样的行为同样会产生致命的危险。从画面中我们可以看到，安全带根本保护不了孩子，因为安全带是为成人设计的，孩子的身高不够，一旦发生碰撞，安全带就变成刀刃一样把孩子的脖子直接勒断。
实验中我们可以看到，如果在这个时候使用儿童安全座椅，就给了儿童可靠的束缚，从而减少二次碰撞对他们的伤害。其生存概率将比没有坐儿童安全座椅的孩子高了96%。
据统计，我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通事故，而乘车方式不当则是造成儿童伤亡的一个重要隐患，可现实的情况是，安全座椅的配车率却不到0.1%。
专家认为，儿童安全座椅被忽视的关键原因是宣传不到位以及法律法规的缺失。虽然中汽协曾经制定过儿童安全座椅的强制性标准，但是对儿童安全乘车方面并没有专门或强制性规定。
福建师范大学法学院 丁兆增 副教授：中汽协的这个标准只是针对企业生产的标准束缚，但是它并不能对一些在路上行驶的车辆有约束。
而今年1月1日起正式实施的 "史上最严新交规"对于儿童出行未配备安全座椅的行为依然没有出台相关的处罚细则。因此执法部门也就没有办法对未配备儿童安全座椅的车主进行处罚。
福建师范大学法学院 丁兆增 副教授：所以我们呼吁我们国家也要尽早立法，扩大宣传，让儿童安全行车得到法律的保护，同时家长也应尽到监护义务。
“微”言热议
再来看汇友们对这个话题怎么说，新浪有位汇友说，希望父母有这个意识，不要拿孩子的生命开玩笑，在国外开车，如果没有安全座椅给孩子坐是违法的，路人看到会马上报警的，支持立法。还有位新浪汇友则有不同看法，他认为，强制性立法，治标不治本。这种问题不止是为人父母的问题，爷爷、奶奶、姑姨叔舅什么的都有责任，小孩子的行为习惯什么的都是在大家庭里耳濡目染的，媒体也应该做好公益宣传，让大家认识到这种行为的危险性!