川藏青藏天路自驾安全百分百攻略-一、数字都是硬道理(上海-成都段)
2012-4-18 10:21:29
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川藏青藏天路自驾安全百分百攻略
前言 年前就答应了几个同学带次队自驾川藏公路和青藏公路，过程中发现很多朋友未必对自驾的一些安全基础知识熟悉。通常城市中开车，遭遇恶劣路况、极端天气、车辆制动失灵、翻车等等情况的机会并不多，但在美景与艰难路况同等出名的川青藏公路上，一些基础的安全知识就变得很重要。
针对川青藏不同路段的路况特点需要注意的安全驾驶技巧与知识，整理了一些驾驶者可能平时并不在意的常识和川青藏的美景同发，希望对朋友们能有所帮助。
一、数字都是硬道理（上海-成都段）
高速公路安全驾驶自测题：
1 驾驶车辆进入高速公路加速车道后，应尽快将车速提高到每小时（ ）以上。
A 30公里 B 60公里 C 80公里 D 100公里
2 在同向3车道高速公路上行车，车速高于每小时90公里低于每小时110公里车辆应在（ ）车道行驶。
A 最左侧 B 中间 C 最右侧 D 任意
3 在同向3车道高速公路上行车，最右侧车道的最低车速为每小时（ ）公里。
A 40公里 B 60公里 C 80公里 D 100公里
4 在同向3车道以上高速公路上行车，最左侧车道的最低时速为每小时（ ）公里。
A 60公里 B 80公里 C 100公里 D 110公里
5 在高速公路行车遇雪雨雾沙尘等气象，能见度低于50米时，车速不得超过每小时（ ）公里，并从最近的出口尽快驶离
A 10公里 B 20公里 C 30公里 D 40公里
6 车辆在高速公路上超车，车速为每小时100公里时，最小横向间距应为（ ）
A 0.8M B 1.0M C 1.2M D 1.5M
7 车辆在高速公路以每小时100公里时速行车，（ ）为安全距离
A 30M B 50M C 100M D 200M
8 车辆在高速公路以每小时100公里时速行车，（ ）为危险车间距
A 30M B 50M C 100M D 200M
9 驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入车道前将车速降到（ ）以下
A 每小时40公里 B 每小时60公里 C 每小时80公里 D 标志规定车速
10 驶离高速公路的最佳时机是离出口（ ）处，开启右转向灯，调整车速，平顺驶入减速车道。
A 1公里 B 500米 C 200米 D 100米
以上自测题均为交通法规所规定之硬道理，试问了几个朋友，神奇的发现能全部回答正确的人竟然非常稀罕，有些朋友出自多年安全行车的自信，有些朋友看到数字就习惯性梦游，可想现今上路人车之恐怖。按照交规考试规则为90分及格，有兴趣的友友可以跟帖考试，答案及考试结果参考下面。虽然书面允许错一题，可上路以后通常只要错一次后果就会很严重，嘎嘎~
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参考答案：
1 B； 2 B； 3 B；4 D；5 B；6 D；7 C；8 B；9 D；10 B
象头文字D秋叶原能达到人车合一境界的神人并非芸芸众生应模仿的对象，交通法规中规定的一些数字其实是经过实践制订的安全行车依据，也是车感之外可以通过车内仪表科学评判安全风险的硬指标。希望身边所有的朋友都能够快快乐乐旅行去，平平安安返家来，千万不要穿着吊带去徒步，记住这些数字确实会对安全行车减少事故有帮助。
1 自测题1、2、3、4的说明：
高速公路的最低时速规定是60公里，其中同向2车道的左侧道规定最低时速100公里，同向3车道以上的最左侧道规定最低时速110公里；车辆进入加速道应加速至60公里以上，在行车道正常行驶的车辆后面进入行车道。
2 自测题5的说明：
高速公路遇恶劣天气能见度低于50米时考虑关闭，此时车辆行驶时速规定20公里以下，雾天应打开雾灯和危险报警灯，并应在最近的出口驶离高速公路。
3 自测题6、7、8的说明：
高速公路的标准参考时速为100公里，有确认安全车距的标志出现时应以100公里时速行驶校准安全距离，100公里时速的安全距离为100米，危险距离为50米；超车时提前打开左转向灯，夜间并应交替变换远近光灯示意前车，标准安全横距为1.5米。
4 自测题9、10的说明：
驶离高速公路的最佳时机是离出口500米处，打开右转向灯，按标志规定适当调整时速，平顺进入减速道；进入减速道后关闭转向灯，观察车速表，减速至标志规定车速，依据减速道的不同结构标志会规定出不同的安全车速。
高速公路的安全行车很重要的是不只依靠自己平时的车感，更多用仪表盘的数字来进行理性判断，尤其是旅行中还可能需要驾驶自己平时并不熟悉的车辆。
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上海至成都段的行程一般为2天。全程高速。有两条路线可选。
一条是走沪宁-合肥-六安-信阳-南阳-商洛-西安-成都。全程路况都非常好，西安前后过秦岭时隧道较多较有趣。
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另一条是走G50沪渝高速方向湖州-安庆-武汉-宜昌-恩施-广元-成都。
这次选择走的G50，川藏公路也就是老318国道的起始基本就是沿着这条路走的。
因为G50沪渝高速恩施段刚修好不久，很多加油站油还没送上去，提醒在恩施休息区油站一定要把油加满，否则只能象我们一样开到一半下路找私油，咳咳。。。
另外要注意的也是在恩施段，由于隧道的圆弧偏小，一些满载的重卡只能在两车道的中间行驶，跟车超车都要特别小心一点，以防会车或超车时重卡突发避让擦到隧道顶部货物砸落。
车辆到成都检后进藏。和沿海地区的4S店相比，成都店的山路保养经验和选配件明显丰富。换掉两个旧胎，加装了钛合金的底护板，竟然还是促销价，省了银子。凌志350尽管是全时四驱，设计特性还是偏城市休闲，跑川藏底护板就太重要了，留了一个稍好的旧胎当作双备胎，另外准备了备用雨刮条、油箱和拖车绳。
最后介绍下全队成员，从右至左分别为：感性而稳重的Y哥、调皮到头疼的可爱活宝小Z（小Z对这个评价颇有不满，要求改成调皮但可爱的美女小Z，哈哈）、老成早熟的小帅哥小P、内向的人气英俊小生小L、秀外慧中的财务总管大S、外表文静内心强大的燕子，顺便感谢拍照的山南藏GG达瓦。当然还有最应该感谢的，车被无偿无私地开到了西藏，但车主还在上海的David：0)。
快乐的川藏行，现在开始了。
