“我们干的就是一跑腿的活，现在连跑腿的机会都快没有了！”昨日，某民营火车票网络代购商向南方日报记者“求救”道。据他透露，自月初开始，包括北京、上海、广州等重要城市的火车票代售点先后收到了禁止与网站合作的通知，“这就是在直接卡脖子啊。”
因受到相关资质限制，国内的火车票代购网普遍没有“售票”资格，通常都是与线下的火车票代售点合作，为消费者提供代售点的购票链接，再附加物流配送服务。“我们现在的业务不违反任何法律！就连铁道部的公告里也从来没有这么说。”然而铁道部的一道“不合作”令，却无异于一道“弹簧门”从源头上将代购网站拒之门外。
对此，记者求证了铁路有关部门，对方表示网上代购火车票仍有很多问题有待完善，“比如说收费问题，是否经过了物价部门审定？此外，大规模的代购服务存在监管上的难题，这都会为旅客带来麻烦。”
无论是铁路部门还是网上火车票代购商都不否认，网络购票是一个趋势，但双方在网络售票的开放问题上存在着争议。业内人士表示，一切问题都应采取合作的方式来解决，如果一味排斥代购网站，恐怕与当下“向民资开放”的政策有所抵触。
京东商城火车票代购仅运行10日
业内不满“铁老大”一句话断供
个案调查
“的确有这个文件。”经过多次求证，记者终于在昨日从广州市内多家火车票代售处获得了火车票网络代购商口中的“不合作”令。
文件内容主要内容分为三点，其中第一点就明确指出，“各路站(公司和代售点)不得自行开办网上售票业务，不得以各种方式与其他网站合作或联营。”
“和我们合作的代售点很多都害怕了，说‘违规者可能面临出票机被收回等惩罚。’”上述不愿透露姓名的民营火车票网络代购商言语十分谨慎，“这相当于直接切断了我们的票源。我们的同行中有的已经在部分地区不能售票了。”
而在行内人看来，整个事件的导火索或正是民营网商京东的“强势杀入”。3月30日，京东低调推出火车票代购业务，令业内眼前一亮。不同于去哪儿网和酷讯旅游网等网上旅游类企业，强悍的民营网商——京东具备成熟的网上商城运营经验和强大的配送网络，这无疑为提供网络火车票代购服务提供了保证。
而5天之后，铁道部便于4月4日发布重要公告称，强调“12306网站是直接销售火车票的唯一专业网站，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务，且售票除了票价和5元服务费外，不得加收其他任何费用。”
2天之后，京东网的火车票代购服务便“悄然下线”，并发布了《火车票代购业务暂停公告》的解释：“鉴于京东商城火车票代购业务测试期间出票成功率较低，影响到部分客户体验，京东商城决定暂时停止代购业务，但仍旧免费提供在线查询功能。”记者就此求证京东网一位销售副总，他表示一切以公告为准，并否认京东中止代购火车票与铁道部公告有关。
然而京东的火车票代购合作商——铁友网的“业内口碑”却对以上说法给出“反证”。成立于2009年的铁友网是国内较早提供火车票网络代购服务的网站，其服务网络已覆盖国内绝大多数城市。今年3月，铁友网还与携程达成战略合作，为其提供高铁动车票的代购服务。据知情人士透露，铁友网的出票量在整个火车票网络代购行业中数一数二，京东网“出票成功率较低”一说显然经不起推敲。
“京东作为一个电商巨头，其火车票代购业务一旦开展起来，造成的社会影响绝对是去哪儿、酷讯不能比的。”酷讯旅游网火车票部门相关负责人表示，包括铁友网、赶火车网、酷讯旅游网等在内的诸多代购网站开展业务已久，铁道部一直都没有加以干涉，“现如今，京东一进来，铁道部当然就开始紧张了。”