美国自驾租车事宜

　　自驾租车常见问题

　　众所周知，美国是个车轮上的国家，在那里最好的旅行方式莫过于“自驾租车”了。美国的汽车租赁业相当发达。

　　1. 关于驾照：租车人须持有有效期内合法中国驾照，０７年４月前的旧版驾照需要在驾照所在地公证处办理英文公证，也可自行办理翻译件；０７年４月之后的新版中国驾照无需公证可以直接使用。

　　2. 关于信用卡：租车人需持有额度在$500以上的Visa/Master的信用卡用以支付租车费用。取车时不需要付款，但是需要刷信用卡作为担保，所以你的信用卡的可用额度必须要足够租车的所有费用，否则就无法取到车辆。车辆的所有费用会在你还车时扣除，一周以后你就可以在网上查到电子账单。如在中国境内预付租车费用，则还车时只需支付其他辅助费用即可。

　　3. 关于驾驶员年龄要求：在美国和加拿大的大部分站点最小租赁者年龄为21岁,对于更多的关于年龄的限制,每个站点都有不同的要求,请参阅您要租车的站点政策,如果年龄在21-24岁之间的驾驶员将会被额外的收取费用.

　　4. 关于额外驾驶员：所有额外驾驶员都必须符合包括年龄、驾照等在内的驾车要求才能被允许租车，同时必须在租赁合同上签字并生效。特别需要注意的是，如果所租车辆有多人驾驶，则驾驶该车的所有人均须本人到场，出具本人相关证件并在租车合同上签字。因为一旦未登记的人员驾驶该车遭遇事故，结果会非常麻烦。

　　5. 预定租车时：我能要求具体的品牌，型号，或是颜色吗？

　　不可以。我们不能保证满足您关于租车具体的品牌，型号，或是颜色的要求。但是，我们能够保证租车站点可以满足关于租车尺寸的要求。所以你要先决定是租普通轿车(car)、多功能运动型轿车(SUV)还是其他特别类型的车辆，DOLLAR道乐租车有些网点就提供豪华车组或加长车组等特殊车组。然后需要决定所选车组的车型尺寸，一般从小到大分为：紧凑型(CompactSize)、标准型(StandardSize)和全尺寸(FullSize)。当然租金和保险根据车辆所属车组和尺寸不同，日租金从几十美元到近千美元不等。DOLLAR道乐租车公司提供的都是近乎全新的车辆。在美国的租赁车辆品种齐全。从日本各种品牌的经济车型，到美国本土产的 道奇 、 别克 、 福特 等，再到豪华的 奔驰 、 宝马 、 捷豹 、 林肯 加长车，可谓应有尽有。

　　6. 租车时间：租车时间都是以24小时计算，精确到分钟。如果异地还车，费用会高几百美元。

　　7. 关于租车保险：在美国开车，一定要购买汽车保险！车辆选好后要购买保险，车损险(DLW)、车辆全保险和人员保险等，车损险是强制的；后两种可以自选，费用比较贵，但人们大都选用租车公司建议的车辆全保险包价，即经济又方便。

　　8. 燃油：租赁公司的车辆都是加满油的，如果你选择“空箱租”，就需要先支付一箱汽油钱，还车的时候有多少油都无所谓；如果是“满箱租”则不需要先支付油费，还车时需要加满油，不然就要付费了。

　　9. 如何提车？

　　在租车合同上签名并用信用卡担保后，工作人员就会给你一个号码，是所租车辆在停车场的位置。进入停车场按号码找到自己的车，检查车况后交给管理人员一份单据，就可以开车出停车场。

　　10. 使用哪类标号汽油？

　　美国的汽油标号与国内不同，为83＃，87＃和93＃，上路后一般加83＃汽油就可以。

　　11. 配套设施：DOLLAR道乐租车公司特别为国外驾驶者提供车载卫星导航系统设备、卫星收音机其他辅助设备及娱乐服务。

　　12. 我能驾驶租车去不同的州吗？或者，是去墨西哥和加拿大？

　　在多数DOLLAR汽车租赁站点，驾驶是限于美国大陆和加拿大的。请在目的地租赁站点咨询当地政策。

　　13. 如何正确了解到我的租车信息？

　　请直接从百度上搜美国道乐租车。

　　美国交通安全和外出旅行注意事项

　　1、美国交通概况

　　美国交通方便，最基本的交通工具是飞机和汽车，铁路也很发达，一些大城市的地铁四通八达。美国的长途巴士因其快捷、舒适、价廉而很受欢迎。长途汽车公司有好几家，路线最广的是灰狗长途汽车公司(Grey hound)，除美国国内各地外，还可通到加拿大。 美国铁路Amtrak是公私合营的公司，干线长达四万多公里。

　　2、旅行注意事项

　　搭乘公共交通车辆要注意自己的钱物，留心车内的动静，如发现异常赶快告诉司机处理，自己不要随便介入。 等车时要和其它搭客站在一起，不要太靠近地铁站台或马路，以保证安全。如果是夜晚，一定要在灯光明亮和有人的地方等车。 上车后假如乘客稀少，要坐在尽量靠近司机的地方。下车的站和回家的路尽可能选择人多灯亮的地方。 出门旅行要照看好自己的东西，不要交给不相识的人看管，也不要随便答应替不相识的人带东西或托运行李。

　　3、在美国租车开车相关注意事项：

　　租车类型：

　　高级车(Premium)：这类的车大约可容纳五人，并放三大件及五小件行李。车型如 Mercury Grand Marquis，四门。

　　有关驾照：

　　在美国及加拿大租车，您需要持有有效的本国驾驶执照，经过翻译认证后才能够租到车，并在美国境内合法开车。

　　租车保险：

　　以下是美国最常见的租车险：

　　(1)、碰撞险〈collision damage waiver又称Loss Damage Waiver〉简写是 L.D.W. 或C.D.W，主要保租来的车的损毁或失窃(车身碰撞险)。但是并不包含第三者损毁(第一方为租车者，第二方为租车公司，第三方为

　　窗体顶端，窗体底端车祸时另一方驾驶)或对方的损失(对方驾驶所造成的损失)。有些租车公司又称这项保险为Physical Damage Waiver，简称 P.D.W.。

　　(2)、延长险〈Extended Protection〉，这种保险有包括医疗及责任险，是保护您自己在被对方求偿〈claims〉时所用(保对方)，同时也确保您自己及乘客在对方於事故发生后逃跑或对方没保险时所造成的医疗费用。该项保险有时又称为Supplemental Liability Insurance，主要是付或付超过个人或公司保险所保的理赔金额上限，如果你个人或公司没有保险，你可以买这项保险。

　　(3)、还有一种叫个人险〈Personal Protection〉又称为 Personal Accident Insurance又称Personal Effects Insurance，简写是 P.A.I. 或 P.E.I.。主要保租来的车所造成己方驾驶及乘客的伤亡(保医疗费用及车内的财物损失)，为一次性付款(One-timepayment)。

　　取车还车：取车时，一般租车公司都会注明油箱内的汽油多寡，汽车是否有任何的损坏(内部及外表)。并且要求顾客做一个巡视(Walk-through)，以确定是否有任何的新伤。如果顾客发现汽车有任何的损伤，应记录在租车合约中，并要求租车公司的人员认证(签字)，以免还车时需要赔偿该项损失。还车时，如果油箱内的油没有按照规定加满，租车公司会多收加油费，所以请将油箱内的油加到符合合约上的要求(看合约上的规定)。

　　驾车安全须知：

　　在美国开车，如果发生车祸，不管是谁的错，最好不要先承认错误，如果自己承认错误，将会招来赔偿的责任。让保险公司去和对方协调责任归属。并且一定要向对方要求如地址〈Address〉、电话〈TelephoneNumber〉、姓名〈Last and First Name〉、车牌号码〈License Plate Number〉、保险公司电话〈Insurance Phone Number〉、公司名称〈Insurance Company Name〉、车辆注册证〈Vehicle Registration〉等资料。如果有目击者，也一定要向目击者要电话及姓名。在美国驾车，安全带或安全帽是必须的。可以保护自身的安全之外，也防止警察抓。在美国，行人有先行权，行人是指步行的人或者是使用以人力为动力的交通工具如溜冰鞋，滑板等，但骑自行车的人除外。行人的定义包括使用轮椅的残障人士。保持安全的跟车距离，注意！保持距离，以策安全。美国汽车皆靠右侧通行。

　　境外保险文字解释

　　1、损失与损害责任豁免 Loss Damage Waiver（LDW）租赁过程中，车辆如果发生损失或损坏，通常签约者（驾驶者）需要支付全额修理费用。购买LDW后，根据各国法规，可以部分或者全部免除这些费用。损失与损害责任豁免不是保险。在签约者（驾驶者）或其他授权驾驶人员发生下列行为时,不能使用豁免。① 违反租赁合同的条款；② 因为不能拔出或固定钥匙,不能关闭或锁上所有的门窗和车厢,车辆被盗或是遭到损坏；③ 在受损后，没有立即通知公司或警察；④ 不能支付合同下的租赁费用；⑤ 国家法律规定； 费用：US$ 30.5 / 天

　　2、个人保护计划 Personal Passenger Protectionver（PPP）在车辆租赁期间，如果因事故发生死亡或受伤的情况，个人保护计划为签约者（驾驶者）和大成者提供下列赔偿。如果签约者（驾驶者）在租赁开始时就购买个人保护计划，则签约者（驾驶者）驾驶者将得到全天的保护，即无论在事故发生的时间是否在车里都将获得相应的赔偿。搭乘者仅在乘坐时发生的事故才能得到保护。个人保护计划包括：个人意外险和所持物品失盗保险。注：※根据每个站点的说法不同PAE/PEC的名称都是PPP。费用：US$ 2.99～6.95/天

　　3、搭乘者的伤害保险 Personal Accident Insurance（PAI）因事故发生死亡或受伤时，个人意外险支付由此产生的医疗费用，以及紧急救护车费用。赔偿人员包括签约者（驾驶者）租赁汽车的全体搭乘者。 补偿额度补偿内容 签约人 同乘人死亡 US$ 100,000 US$ 10,000 治疗费 US$ 1,000 US$ 1,000 救护车费 US$ 250 US$ 250 ※每起事故的赔偿最高金额为$150,000

　　4、所持物品的失盗保险 Personal Effects Protection（PEP）租赁过程中，车内相关物品（现金和有价证券除外）因失盗发生损失时的保险。保险对象只限于签约者及其直接家庭成员。每个人的最高赔偿金额为$650，每起事故的最高赔偿金额为$1,950。 补偿额度 1人 US$ 650 1个事故的限额 US$ 1,950

　　5、补充责任保险/第三方责任险 Supplemental Liability Insurance（SLI）在美国?夏威夷当地办理（“轻松之旅”计划已含次保险）租赁期间发生事故后，此保险提供的赔偿金额最高可达到100万美元（包括人和物的赔偿），赔偿对象包括签约者（驾驶者）和其他授权驾驶者。美国法律规定所有驾驶汽车者必须购买此保险，否则违法。 ※根据站点不同收费也有所不同。 费用 US$ 8.95～14.89/天

　　6、未投保或未足额投保的驾驶员保护 Uninsured Motorist Protection（UMP）在美国大陆当地办理（“轻松之旅”计划已含次保险）在租赁期间，UMP为签约者（驾驶者），其他授权驾驶者和其他乘客提供高赔偿金额为100万美元的保护。 ※根据站点不同收费也有所不同。 费用 US$ 5.99～7.99 / 天。

　　国际驾照

　　误会国际驾照：没有任何一个“国际组织”有权签发国际驾照，包括联合国本身。

　　记住：在中国你所见到的互联网上出售的或各种公司出售的国际驾照全部是假的。

　　国际驾照不是一个驾驶执照，它只是你国内驾照的一份多文本官方翻译件。 根据1968年联合国道路交通公约第41条第2款，公约的各缔约方承认以下三种驾照可以在其领土上使用：任何一个用和该国语言相同的语言签发的驾车人本国驾照，或者如果不是使用相同语言签发的，和一份被认可的翻译件一起使用的驾车人本国驾照。任何一个在语言、格式、机动车分类方式等方面符合道路交通公约第6附加条款中的要求的国内驾照。由其他缔约方或其下属机构，或其授权的机构签发的国际驾照。由此可见，使用国际驾照只是公约中规定的三种情况之一而已。由于公约中规定第一种情况是针对“任何一个国内驾照”，而不是“其他签约国的国内驾照”，因而虽然中国不是签约国，如果你持有有效中国驾照，你仍然可以堂堂正正地使用中国驾照在很多国家开车，只要持一份符合要求的翻译件即可。即使在没有签署1968年公约的美国，澳大利亚，新西兰，由于国际交往的频繁和旅游业的发展，也都接受凭一个被认可的翻译件使用外国驾照租车和开车。在有些地区，比如，美国的加利福尼亚州，承认你可以使用有效的国外驾照在那里开车，但是却不承认国际驾照。你在任何地方都不能申请到国际驾照。真正的国际驾照必须是和你的国内驾照在同一个国家签发的。中国政府没有加入联合国道路交通公约，因而中国政府没有授权任何机构签发国际驾照。使用中国驾照，无法得到合法有效的、被其他缔约国承认的国际驾照。国内目前出售的所谓“国际驾照”都是由外国一些不法个人冒充所谓“联合国授权的组织”等制造的。这些“机构”为你的中国驾照签发的IDP得不到任何缔约国的承认，不能用来在国外开车。上个世纪初，汽车开始成为重要的跨国交通工具。各个国家对交通规则、驾照管理有不同的要求，妨碍了国际间的运输交流。为了方便国际间的运输交流，联合国1923年、1943年、1949年和1968年制定了联合国道路交通公约，公约对交通规则、交通信号、交通标志、机动车、驾驶员管理等制定了一系列统一要求。为了方便来自其他国家的驾车人能够在另一个缔约方的领土上正常开车，公约制定了“国际驾照”的办法，即由各缔约方政府授权其交通管理部门按照公约中提出的规格样式向准备出国旅行的本国驾照持有人签发一种“国际驾照”(International Driving Permit，简称IDP，或译为“国际驾驶许可”)，其作用是向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照，IDP起到官方翻译件的作用，它上面有多种语言，它使其他国家的警察和交通管理机构能够阅读驾车人的本国驾照。这种“国际驾照”被其他缔约方所承认，可以和驾车人的本国驾照同时使用用来在其他缔约方境内临时驾车。约180个国家签署了上述公约。还有一些其他未签字的国家承认IDP可以在其境内使用。在1968年公约中，又进一步规定，缔约方承认国外驾车人在其领土上可以使用辅翻译件的驾车人的本国驾照开车(如果驾照使用的语言相同，则不需要翻译件)。(68年公约41条第2款) 联合国在公约中提出了“国际驾照”的规格式样，以便各缔约方按照这一格式来制做统一样式的“国际驾照”。但是联合国本身并没有权力签发国际驾照，也从来没有授权任何“国际组织”签发“国际驾照”。 随着国际交往的进一步增加和旅游业对各国的重要性的增加，在美国、英国、加拿大、澳大利亚、新西兰等许多国家，都欢迎国外旅游者直接使用本国驾照在这些国家自己驾车旅游。国际驾照的意义已经不大了。令联合国始料不及的是：它所发明的这个“国际驾照”今天成为了许多投机分子的谋财之道。一些投机分子打出“国际汽车协会”、“国际汽车俱乐部”等形形色色的名字，号称经联合国“授权”颁发国际驾照。虽然各国的交通管理部门颁发国际驾照只收取很少的一点费用，但是这些形形色色的“协会”和“俱乐部”却以几十乃至上百美元的价格出售制作精美但是却一钱不值的“国际驾照”。我国随着出国旅游人数的增加，越来越多的人需要能够使用中国驾照在国外驾车。在这种情况下，我国的旅游者成为国际投机分子瞄准的重要目标。一些国内咨询公司本身对于国际驾照了解甚少，却开展了代理“国际驾照”的业务，帮助那些号称“联合国授权”的“国际组织”高价出售假“国际驾照”、损害中国消费者的利益。这些假“国际驾照”或者是中美洲某国俱乐部签发的，或者根本不写明是哪个国家签发的，而只是含混地说是“国际汽车协会”或“国际驾驶员俱乐部”签发的。这些假国际驾照根本得不到联合国道路交通公约各个缔约方的承认。1949年联合国道路交通公约第24条明确规定：“驾驶员的国际驾照由其居住国的交通管理部门或交通管理部门所授权的机构为其签发。”其居住国以外的国家为他签发的国际驾照没有效力。1968年联合国道路交通公约也规定：“缔约方承认有效的、由另一个缔约方或其下属机构、或者另一缔约方所授权的机构签发的国际驾照......”(第41条第2款) 还规定：“......并不要求缔约方承认驾车人的居住国/地区之外的国家/地区为其签发的国际驾照。”(第41条第7款(b)) 美国、英国、加拿大、澳大利亚等国都要求驾车人的国际驾照必须是由驾驶员的本国签发的，不承认驾驶员的本国之外的国家为其签发的国际驾照。中国政府从来没有加入联合国道路交通公约，所以中国不签发国际驾照。中国驾照持有人向国外“机构”购买的国际驾照没有法律效力，不能在这些国家使用。而且根据有些国家和地区的法律，有些公司制造这种IDP并不触犯法律，但使用这种假文件却是违法的，可能被起诉。