朝鲜旅游
三国游引热议 东北亚文化差异极具魅力
珲春市地处中、俄、朝三国交界地带，与俄罗斯滨海边疆区、朝鲜罗先地区毗邻。自2010年3月开始，珲春市运作开辟了中、俄、朝三国跨国环形旅游线路，此线路由珲春三疆国际旅行社与俄罗斯远东运输联合体和朝鲜罗先市国际旅行社共同推进，并于当年4月实现首次试运营。随后，中、俄、朝三方旅游机构代表签署了《环形跨国旅游线路合作协议》，经过多次宣传推介，这条线路已在海内外产生重大影响，受到众多旅游企业青睐。珲春三疆国际旅行社总经理朴珍淑说：“今后，三国跨境游将实现常态化，将会在每周三发团。”
中、俄、朝三国环形跨国游启动的消息吸引了众多旅游爱好者的目光，也引起各方热议。长春市民杨大宇曾分别去俄罗斯和朝鲜旅游过，他说：“把几个不同种族、文化背景和政治体制的国家组合到一起参观游览非常有趣，短短几天里，既可领略欧洲文化，又可亲见亚洲文明，既能与白种人对话，又可与黄种人交流，而且这些地方的经济水平和政治体制完全不同，强烈的差异性本身就有吸引力。”
深圳市民李艳告诉记者，她平时工作很忙，时间很紧，这个项目缩短了旅游时间，扩大了旅游半径，对于那些在南方工作生活的人来说非常适合。上海市民王梅则认为，承认第三国通关省却了游客的很多麻烦，“少了来回通关的次数，也省了不少心，对保持愉快的旅游心情有很大好处。”
然而，并非所有声音都是赞扬，也有人对这条线路的稳定性和科学性心存疑虑。一些人认为，东北亚地区存在很多不稳定因素，恐会影响这个项目的持续、高质运行。同时，这里的道路、交通等旅游基础设施比较落后，会使旅游的舒适感大打折扣。长春市民李立峰说：“到珲春的道路目前不是特别方便，游客大多先得到延吉，然后才能到那里，而且到延吉的航班也不是很多，这些会影响大家的日程安排。”
还有一些人对跨国游期间的行程提出异议，认为在时间的编排上不是特别科学。对此，李成文说：“受旅游目的地国家交通和国情的影响，目前还不能完全满足游客既节约时间，又不特别劳累的需求。”
东北亚旅游潜力巨大 “搅热”需各方“合力”
东北亚各国有着独特的旅游资源，市场潜力巨大，是继欧美、大洋洲和东南亚之后的全球又一旅游热点地区。统计数字显示，从2000年到2010年，东北亚地区国际旅游年均增长率达到7.7%，有超过1亿人在区域内跨境旅游。
为推动这一区域各国间的旅游合作，由联合国开发计划署发起和支持的东北亚地区政府间合作机制——“大图们江动议”（GTI）旅游委员会曾表示，鼓励区域内的中国、朝鲜、韩国、蒙古国和俄罗斯建立旅游信息的常规交换机制，共同推广东北亚跨境旅游，吸引更多游客到东北亚观光。随后出台的《“大图们江动议”2010－2012旅游实施计划》，在促进简化跨境旅游手续、提高旅游设置利用和服务质量、加强跨国导游培训和开发多样化旅游产品等方面均发挥了积极作用。
近年来，东北亚各国之间均加强了旅游合作与开发。不久前，中、俄、朝、韩等国还共同通过了一个短期旅游实施计划，力求通过实施具体旅游项目取得实质性成果。吉林省旅游局副局长蔡跃玲说，珲春独特的区位优势，决定了中、俄、朝环形跨国旅游线路的不可复制和不可替代性，将成为极具市场竞争力的顶级旅游产品。吉林大学东北亚中心教授衣保中说，首次在东北亚地区实现承认第三国入境，“这将为东北亚区域各国旅游进一步深入合作奠定良好基础。”
衣保中说，尽管如此，东北亚各国合作仍存在一些需要破解的课题。例如，如何创造一个宽松的政策环境、给游客更便捷的通关通道、简化通关手续，加快机场、公路、港口等基础设施的建设等。“这些问题的解决，需要东北亚各国间经常沟通会晤并形成真正意义上解决问题的机制。”