自驾车回家的感受
2008-4-2 19:03:00
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回家、探亲，这个字眼，对于一个久别重逢的人来说，是向往的字眼。我当过兵，对于这个字眼更有深切的感受。我从小生在农村，家在临海市涌泉玉砚，距临海市区30多公里。因地域原因，灵江将临海市分为两半，所以我每次回家路上都有新的感受。30年的改革开放，更感受到公路和生活条件的变化。
坐客车回家
1979年5月，是我当兵年满3年后第一次回家探亲。这天晚上，我和战友一起趁新疆至上海的54次列车。这是一列全国铁路沿线最长、趁客最多的火车。我们在甘肃武威上车后，到上海全程需运行54小时。走进车厢内，只见过道上，车厢结合处都挤满了人，甚至连座椅低下也钻满了人。而我们身穿军装，戴着帽微、领装，更不能与旅客争座位，只好傻乎乎地等待有空座位的出现。可是，沿途旅客上上下下，唯独我们身穿军装，就是有座位，又被“解放军叔叔能否让我座一下”的旅客抡走了。我们恨自己不该穿这身军装上车。就这样到了兰州、过了西安、盼望郑州，一直与座位无缘。最后到了南京，车上人少了，才轮到我们这个“傻叔叔们”了。此时我们整整站了48个小时，脚都站肿了，再过6个小时就到上海。上海下车后，当天晚上，又跑步去买火车票到杭州。第二天6时30分，又赶快去杭州车站买回临海的汽车票。杭州到临海的客车，又有快、慢车之分，我们虽然买了快车票，但路上仍是沿途停*，沿途除了路过县城的一段有水泥路外，其余的都是砂石路面，两车交汇，尘土四起，车外灰尘飞扬，车内灰尘滚滚，回到临海又是晚上6点钟了。走了11多个小时不说，下车时全身是灰，成了“粉人”。
临海下车后，回家心切，连忙打听到涌泉有没有客车。当时从临海到涌泉玉砚，唯一的就是临海至涌泉对岸的龟礁头班线。这条路是临海直接沟通玉砚、黄礁、章安、杜桥等地的陆上交通。另外一条是水路，临海至海门“小货轮”。由于没有班次，我们又在临海住了一晚。第二天早上7时，趁客车到龟礁头。这时的客车，可以说除了喇叭不响外，其它都“哐哐响”。路面还高低不平，经过两个多小时的颠波后，全身粘了一层厚厚的灰。拍打身上的灰，步行2公里路的西岑江堤后，在西岑摆渡到对岸的石新妇村，再走路到自己的家，已是中午12点多了。从离开部队到回家，我整整走了5天多。当时对于交通，人们也不敢有非份之想，认为砂石路能通客车，就是最大的幸福。
骑“单骑”回家
1988年，我第5次在部队回家探亲。回家后，听家人说，到老家的马（头山）红（光）线已全线贯通了，同时杨梅岭、长石岭也开通了隧道，结束了翻山越岭的历史。为了节省来回2元钱的车票，仗着爱人刚卖回的一辆“飞花牌”新自行车，决定骑自行车回家。为减少路上少“吃灰”，我选择了雨过天晴的“好日子”， 来一次“千里走单骑”。第二天吃完早饭，从临海出发，沿临海大桥，过黄岩桥，向西岑方向挺进。
当骑到长石岭脚时，只见“长石岭隧道” 几个字迎面而来，隧道是水泥路，顶部虽浇水泥，但高低不平，更没有灯光。骑在平坦的水泥路上，我突然想起自己15岁那年，和同村的大人们一起，坐木帆船到来到临海打工，一个星期后回家时，因船坐不下，其余人全部从临海走路回家。晚上8点多，我也跟着大人们一起从临海出发，沿着这条公路，途经长石岭。当时的长石岭需翻山越岭，公路盘旋而上，全是砂石路，我们就在这隧道顶背的山顶上走过。在气喘嘘嘘的长石岭山顶休息时，大人们又给我讲了一个故事：当年乾隆下江南时，走到临海城南的黄岩桥时，问随行人员到黄岩还有多少路，随行人员回答，去黄岩前方需经长石岭、杨梅岭和黄土岭等三条岭，尤其是长石岭，有：“岙岭岙半天，长石岭头走三年”之说。乾隆听后想，长石岭肯定山高路陡，需走三年时间。决定不再往前行。从此，黄岩桥也成为乾隆下江南时留至今天的地名点故。听完这故事后，我接着说：“那我们比乾隆还勇敢了。”休息片刻后，我又跟着大人继续往前走，全程走下来，路上只看到两辆货车，在山间缓慢蠕动。走到西岑，已是早上4点多钟了。这是我第一次进临海，也是第一次从临海步行回家。
眼前已骑完长石岭隧道，迎面而来的又是砂石路。长石岭隧道的开通，结束了临海到温州方向翻山越岭的历史，也缩短了我回家的路程。一路骑去，沿途没见有很多车辆。有时还会看到骑自行车的人，挽在大货车的后边，让货车拖着走。路上也没有交警，更没有人去制止这种不安全行为。这10年间，应该说比上10年好得多了，起码路缩短了，公共汽车能通到西岑了。
回到家里，老爷爷看到我骑自行车回来，笑着说：“以前我从临海走回来，需要一天，现在骑自行车才两个小时，临海近多了。”
骑“毛驴”回家
这次回家与以往不同。随着经济的快速发展，临海沿海片百姓要求临海市政府建造临海至杜桥的沿江公路。1992年后，临海市开通了临海至杜桥的沿江公路，从此结束了涌泉、黄礁、章安杜桥等北岸一带，在西岑摆渡的历史。同时，沿江公路也从开通时的砂石路面，后来建成了沥青路面。这条路的开通，也方便了我回家的路，再也不受“隔江过水”之苦了。
1998年，我从部队转业回来已10年，也买了一辆“2冲型的摩托车”，有人叫这种车是“小毛驴”。我想不管它是“小毛驴”还是马，只要上下班方便就行了。还有可能回家探望父母。
“五一节”那天，人家都说到外面去玩，我想我能到哪里去玩呢？嘿嘿！沿江公路通了，干脆骑“毛驴”去回家玩一下吧。这天早上，我骑着“毛驴”沿大田闸往老家行。眼前平整的沥青路面，没有尘土飞扬，灵江两岸风景尽收眼底，还真有点惬意感。同时过去到杜桥方向，需经大田，邵家渡。现在也改道从大田港闸穿过，沿灵江而下，更缩短了路程。当车骑到钓鱼亭地段时，我又想起一起车堵往事。1990年8月的天，我出差去上盘，就在这个地段，有一辆汽车翻在稻田里，其它车奋勇争先，你挤我捅，互不相让，结果相互“顶牛”，使本来就不宽的道路，导致车堵近一个小时。尽管这时临海成立了交警队，但在路面值勤的警察还没有，最后在其它司机的相互劝阻下，才恢复了通车。从临海到上盘，全程不过70公里，加上路况不好，平常都需要走3个小时的车程。这天到上盘镇已是中午12点多钟了，足足坐了4个多小时。
这次回家，尽管我骑着“小毛驴”，但让我感受最深的是，路好了，可车也多了。1个多小时的车程，在过去汽车也开不到的。
开汽车回家
改革开放30年，随着人们的生活水平的提高，汽车已成为众多家庭梦想。越来越便宜的车价、越来越体贴的付款方式，使更多的工薪阶层进入了“汽车族”。所以有人说：“当前信息时代的三大法宝是电脑、英语、驾照，电脑开拓了你的思维领域，英语扩张了你的交流范围，有车扩大了你的生活半径。
今年春节前，人家选择买房子，买砖头，而我选择了买汽车，买享受。况且目前自己已有房子，虽谈不上豪华，更不是什么“大套”，还不是“立地生根”，但能遮风避雨。于是乎，我立即向家长“打报告”，要求“特批买消费”。没想到家长真的同意了。
车买回后的第二天，也顾不上没有上牌，带着妻子、女儿一起自驾车回老家，感觉一下有车子的味道。坐上车的感觉就是爽啊, 好像人生升华了一次，也不亚于衣锦还乡。足踩油门、刹车，手握方向盘，像一个活泼的精灵，在公路上灵活地穿梭, 那感觉真是爽呆了!初次开车，又是新车，心情也难免有些紧张。当车开到大田港闸时，“不好，前面有警察，没事吧？”妻子担心地问。“怕什么，我们的车又不是偷的。”我接着说。因为无牌，真的被交警呆住了，并要求出示有关证件，我一一拿给他看，接着解释说：“昨天刚买回，还没有上牌，今天试一下车。”交警看了证件后放行了。
一路上，沿江公路尽管是水泥路面，但我发现车挤了，路又显得窄了，交警的“查哨”也多了.80码的车速，还随时有可能被现代化的电子警察跟踪。
有车的感觉真自由。不用买票、不用排队、不用候车，开车回家，感觉真好！可随之而来的妻子上下班接送，也成了我的职责范围哦。
