李怀康，国家劳动和社会保障部职业资格鉴定中心 职业标准总监；国家劳动和社会保障部职业技能鉴定专家委员会核心能力专业委员会秘书长；国家劳动和社会保障部课题《为就业服务的职业核心能力测评与培训的理论与实践研究》负责人。
概要：
1、 汽车后市场人力资源现状调查（长春）分析
2、 汽车后市场人力资源开发对行业健康发展的意义；
3、 汽车后市场人力资源开发模式的实践探索；
目前我国汽车行业正处在一个转型和变化的阶段，汽车行业将进入“后市场”发展阶段，根据罗斯托经济增长理论的分析，“行业的发展过程就是结构的转变过程”。引导行业结构变化的“原动力”是市场需求，推动行业结构变化的“催化剂”是新技术变革及其在生产服务中的应用，正是在上述两种互为因果因素的作用下，汽车后市场行业的发展呼唤着新的服务体系建立，只有在这个前提下，汽车行业才能实现行业自身结构的升级换代，才能实现向“汽车后市场”阶段的转型。
长春是我国汽车工业的发源地，是我国惟一以“汽车城”为标志的城市，与全国许多城市一样，长春的汽车后市场已经完成了从量变到质变的转化，并且发展的势头方兴未艾。面对这样一个市场的形成，许多国内外知名的后市场服务企业已经开始向长春地区渗透，本地的后市场服务体系也开始形成，大批汽车行业的企业开始向后市场服务转型。
但这个汽车后市场的出现来得太快太“突然”，应对这个突如其来的市场需求，我们可以改变经营方式，可以开设各种各样的服务项目，可以引进最先进的技术设备，甚至可以把企业的名称改掉专门搞服务，但所有这些服务项目和技术设备都是要人来做的，而单靠我们现有的从业人员队伍肯定不行，新的岗位的出现，老岗位新要求，新岗位新职能，都使原有的行业人才尽快去适应和调整，我们还需要大批稳定的高素质人才。其他所有的事情我们都可以在短期内搞定，但我们惟有一样我们搞不定的，就是在短期内召集这样一大批新型技能人才队伍，这是人力资源的一个特点，其整体素质的提高是不可能在一夜之间就实现的。因此，人力资源问题已经成为汽车后市场发展的瓶颈，显然，这是我们不可回避而又必须克服的一个难题，因为我们一定要适应汽车后市场的发展建立一个新型的服务体系，要靠新型的人力资源推动，人才缺口大，建立这个服务体系就必须建设一只新型的人才队伍，否则我们行业的结构调整就是一句空话，我们行业的发展也无从谈起。
针对长春地区汽车行业发展现阶段面临的这个问题，这次2007长春汽车后市场发展论坛的主办方把主题定为“人力资源推动行业发展”，我们的宗旨就是期望通过这个论坛促使行业有关方面对解决技能人才队伍建设的这个最紧迫的任务上达成一个共识、推动有关方面在技能人才培训上形成一个合力，尽快建立一个开放的，共享的，有政府支持的以行业协会为中心有企业和培训机构等多方参与的人力资源开发机制。同时我们认为，近年来长春汽车维修行业在服务体系建立方面已经做了大量的基础工作，到目前为止，我们已经建立了吉林省汽车后市场公共信息平台，在这个节骨眼上，我们可以说：人力资源开发这个当务之急不仅到了该解决的“天时”，同时也具备了解决的“地利”和“人和”的优势。为此，在2007年的这个论坛上，我们将提交一个主题为“人力资源推动行业发展”的报告，这个报告将对如何应对汽车后市场的需求，如何根据服务体系建立的要求开展技能人才队伍建设工作提出了我们的建议和方案。
这个报告分为3个部分。
第一部分：长春汽车后市场人力资源现状调查分析
首先，从客户（车主）需求出发，通过对汽车拥有量、车主身份、汽车服务需求类型和方式等项目的调查，对汽车后市场服务需求特征以及发展趋势做出结论。其次，调查重点是后市场服务企业的经营形态、岗位类别、服务内容、服务方式和质量等，从而对行业服务体系和经营方式与后市场需求的差距，以及企业服务功能和结构是否适应市场需求做出结论。最后，我们关注的是后市场服务企业人力资源现状，主要调查企业现有从业人员的规模，岗位种类和技术等级，以及企业对技能人才需求的数量，种类和等级，从中分析现有岗位人力资源结构与需求的差距，以及人力资源需求的缺口和规模。整个调查的结果说明：现有人力资源结构现状不适应岗位需求；企业岗位功能和结构不适应市场需求；因而，影响着行业服务体系的建立，并影响着整个行业结构的调整和发展。
第二部分：汽车后市场服务体系的建立关键在人力资源
汽车后市场服务体系建立是行业结构调整的关键。首先，从长春汽车行业发展现状来看，我们认为汽车后市场的需求对企业现有从业人员队伍是一个冲击，随着企业服务经营方式转型，管理人员的理念、专业方向和职业能力素质普遍存在差距；随着企业服务岗位的技术更新和服务方式变革，一线工作人员的基本素质和技能水平也存在着较大的问题；其次，行业服务体系建立需要有一个稳定高素质的从业人员队伍，而从整个行业人力资源的现状来看，不仅与企业服务岗位的需求在数量上存在着较大的缺口，而且在专业技术类别和等级水平上存在着严重的结构错位；但是，我们认为目前长春汽车行业后市场服务体系的建立也为人力资源的开发提供了一个很好的契机和平台。在行业服务体系建立过程中，信息服务平台，服务导航系统和客户网络体系的建立都对新的服务岗位（如客户服务人员等）和从业人员的职业素质提出了新的要求，同时也为这些职业的培训提供了条件。
三、人力资源推动行业发展的着力点
为了应对后市场的需求，许多企业和培训机构已经自发的在开展技能人才的培训，在一个后市场迅速形成的阶段，单靠一个企业或学校是无济于事的，而且不能把技能人才培训看作是一个企业或学校的事，需要有一个整体应对机制和全社会参与的模式。针对长春行业发展的形势，我们认为应在社会对解决技能人才队伍建设的这个最紧迫的任务上达成共识后、通过政府有关部门推动社会各界在技能人才培训上形成一个合力，尽快建立一个开放的，共享的，有政府支持以行业协会为中心有企业和培训机构等多方参与的人力资源开发机制。在这方面我们可以开展以下工作：1. 建立一个人力资源推动行业发展的基本模式。这个模式应有政府有关部门在宏观政策方面提供支持，应以汽车行业协会为中心为汽车后市场服务体系的建立提供技术指导协调和服务，在行业协会组织下，各类服务企业各方积极参与，……；2. 开拓多层次技能人才培训的服务通道。例如：建立服务体系中的关键职业岗位如客户服务岗位职能及客户服务人员的培训；建立职业培训学院学生进入汽车行业的通道；建立职业培训的信息和资源共享平台；等等。人力资源的开发只有通过这些实际的支点才能推动服务体系的建立，并最终实现汽车行业结构的调整进入汽车后市场的发展阶段。
出处：全球汽配网