作者：陈峰
20-30万元级别市场 20万元以上级别，历来是利润率最高的细分市场，也是厂家们争夺最优质消费群体的战场。去年的凯美瑞已经创造了一个“神话”，今年到底有谁能撼动凯美瑞的宝座？
广汽丰田 凯美瑞 出生日期：2006年5月![]()
背景：作为广汽丰田投放市场的首款产品，2007年3月底，第10万台凯美瑞轿车在广丰顺利下线，广州丰田创造了我国乘用车生产速度的新纪录。
冲顶：得益于供应量的稳步提升，从2006年12月-2007年3月，凯美瑞一鼓作气夺得中高级轿车市场月销量四连冠，目前市场上的加价情况仍然存在。
后市：按凯美瑞今年15万辆的产销计划，平均每个月必须完成12500辆的任务，第一季度的市场表现已经超出预期。按目前的订单情况来看，成中高级的冠军似乎没有悬念。但目前关键的问题是广丰的产能如何来满足市场需求，加价提车仍然考验着消费者的耐力。当然，迅速膨胀的凯美瑞也不是没有竞争对手，雅阁、领驭、君越等中高级“好手”都在努力收回失地，新蒙迪欧、迈腾新车也在跃跃欲试，凯美瑞的冠军宝座能否一直延缓值得关注。
一汽大众 迈腾 出生日期：2007年6月(暂定)![]()
背景：迈腾是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。日前，内部传出消息，迈腾预计今年6月投放，首批新车将进口B6进行销售。
机会：今年国内的中高级轿车市场上，新车迈腾最有可能动摇到时下如日中天的凯美瑞。作为一汽-大众即将投产的旗舰车型，对外公布的豪华配置和卓越性能吊足消费者的胃口。
利器：据了解，迈腾配装了采用TFSI科技的EA888发动机，也就是大众独步天下的Turbo FSI(涡轮增压，燃油缸内直喷)技术，这也是去年刚刚在国产奥迪上应用的高端配置。
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悬念：迈腾的竞争优势非同小可。但原汁原味，成本摆在那，迈腾的价格应该不会太低，这就极有可能超过消费者的心理预期。但如果价格定低了，避免不了“减配”的嫌疑，而且加入其中的就是竞争最为激烈的中高级车领域，市场接受程度还有待考验。