去年北京车展上，初出山城的力帆汽车通过展示其力帆520系列轿车产品让更多公众认识了这个全新的自主汽车品牌，短短5个月后的上海车展上，资历尚浅的力帆汽车将以何种姿态出现在我们面前？日前，力帆汽车表示，他们将以“创新力帆、技术力帆”为主题，以其旗下多款汽车以及汽车、摩托车发动机产品和最新技术为线索，通过描绘力帆汽车的产业发展路线，为公众展示一个“全方位、立体化”的力帆汽车。
提到“力帆路线”，很容易将人们的视线带到那个以引领重庆“摩帮”、屡创内销及出口销量新高而著称的力帆摩托事业上。作为一个靠摩托起家的自主品牌民营企业，力帆集团在2003年做出“进军汽车产业”的决策，这个看似顺理成章、实则风险巨大的战略决策虽然在刚一出台就受到来自各方的担忧和疑虑，但最终还是在力帆人的希望与坚持下被付诸实施了。经历了长达近3年的筹备、产品研发及测试期后，力帆汽车终于拿到了轿车产品“准生证”：2006年1月，力帆汽车首款经济型家用轿车产品——力帆520正式上市。
作为汽车产业界的全新自主品牌，力帆520强调“家用车”这一产品定位，采用完全源自自主创新的产品外观设计，搭载与宝马Mini Cooper相同的Tritec发动机，整车具有优异的动力性、空间性以及节油表现，豪华的配置与相对低廉的价格也使其在同级车市场上具有极高的性价比，可以说是一款极具竞争潜力的家用轿车产品——但即使如此，力帆汽车还是遇到了任何新品在上市之初都会经历的“低迷期”：来自市场和消费者的不了解、不信任让力帆在审慎和怀疑的目光中艰难前行。
为开拓产品市场，力帆汽车不惜以挑战产品极限为代价，在全国80多个大中城市陆续开展“极限大动员”活动：邀请职业赛车手驾驶商品车进行对车身极具破坏力的特技表演，以证明力帆520出色的操控性与破坏力耐受性；通过节油大赛、装人游戏展示其优异的燃油经济性和宽敞空间，终于在市场上树立了良好的产品及品牌形象，赢得了消费者的认可。
上市1年后，力帆汽车的努力终于结出硕果：上市首年销量破万，刷新了自主品牌轿车上市首年的销量纪录。而在其背后，是来自力帆企业强大的技术团队支撑：从摩托车到汽车，力帆集团共取得国内外授权专利3807项，其中，力帆汽车取得国内外授权专利数量高达313项，居国内汽车行业第一；而为其提供技术及创新支持的力帆技术中心也取得了“国家级技术中心”称号，名列全国各行业企业技术中心排名第27。
力帆汽车坚持自主研发和技术创新的行动还得到了来自用户的肯定。“力帆520造型中庸，没有抄袭之嫌，不仅性价比高，还能把老百姓家庭生活的需要考虑的如此周全！第一次做汽车就能做到完全独立自主地开展研发，力帆汽车真不简单！”重庆用户王先生如是说。
据悉，在本届上海车展上，力帆计划展出的展品中还包括一部搭载中度油电混合动力发动机车和一部搭载力帆自主研发CVT变速箱的新520轿车，力帆汽车表示，自主研发与技术创新是他们不断开发新品、满足市场需求的坚强支柱，对于未来的路，他们满怀希望。
行业专家也对力帆一路走来的历程表示肯定：“从青涩到成熟，力帆汽车的成长之路不甚激进，又决不保守。”仅从力帆汽车目前走过的道路上看来，主张开门造车、广纳民意，同时又坚持自主研发和技术创新，这正是力帆汽车不断前进的动力。在这条道路上，力帆汽车已经有了一个与众不同的好开始；坚持下去，“力帆路线”也必将成为自主品牌汽车生产与营销模式方面的经典案例。